Scène du drame non protégée, scellés judiciaires non conformes, pièces à conviction égarées… Dans des documents, que Le Figaro a consultés, les juges d’instruction déplorent un certain nombre d’anomalies au cours de l’enquête préliminaire menée par le parquet d’Évry après l’accident du train Paris-Limoges le 12 juillet.
Deux mois après le déraillement du train 3657 survenu le vendredi 12 juillet et qui effectuait la liaison entre Paris-Austerlitz et Limoges, l’enquête judiciaire avance. Mais dans un climat de (...)
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Articles
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Accident de Brétigny : les anomalies de l’enquête préliminaire
11 septembre 2013, par Matthieu -
À six semaines du procès du drame d’Allinges, les familles dénoncent l’organisation
20 février 2013, par AudeÀ six semaines, du procès qui devra déterminer les responsabilités des parties impliquées dans l’accident qui a coûté la vie à sept collégiens au passage à niveau d’Allinges en juin 2008, les familles des victimes lancent un coup de gueule. Dans leur mire, l’organisation du procès.
« À la réception de nos convocations, nous avons compris que nous serons éparpillés dans les salles du palais de justice et que certaines familles assisteront aux débats sur un “écran cathodique” », s’insurge David Héraclide, le (...) -
Trains : des radars pour renforcer la sécurité sur les passages à niveau
11 août 2014, par EmelineRéseau ferré de France va expérimenter, dès 2015, un nouveau système de détection pour repérer les véhicules bloqués sur des passages à niveau. Objectif : réduire le risque de collision de 80 % à 90 %
Mieux protéger les passages à niveau, c’est l’objectif de Réseau ferré de France (RFF). Le gestionnaire du réseau ferroviaire va expérimenter un système de détection de véhicules bloqués sur les voies ferrées aux passages à niveau. Selon nos informations, confirmées par l’entreprise, le nouvel outil composé de (...) -
TER contre TGV : des doutes sur l’origine de la collision
21 juillet 2014, par EmelineL’erreur humaine est exclue, selon la CGT, qui met une nouvelle fois la pression sur la direction de la SNCF.
L’enquête interne, dont la SNCF a indiqué, dès vendredi, qu’elle en communiquerait les premières conclusions dans les huit jours, permettra-t-elle de faire des avancées dans la compréhension de ce qui a conduit à la collision entre un TER et un TGV, dans laquelle 40 personnes ont été blessées, jeudi, dans les Pyrénées-Atlantiques ? La CGT, premier syndicat de la compagnie publique a, d’ores et (...) -
« La faillite totale d’un système de sécurité »
11 janvier 2014, par AnnaStéphane Gicquel est secrétaire général de la Fédération nationale des victimes d’attentats et d’accidents collectifs. Créée en 1994, la Fenvac rassemble des associations de victimes dont celles des collisions ferroviaires de la gare de Lyon (56 morts en 1988), de Melun (16 morts en 1991), de l’explosion de l’usine AZF à Toulouse le 21 septembre 2001, du crash du vol Rio-Paris le 1er juin 2009 ou du naufrage du « Costa Concordia » le 13 janvier 2012.
Que retenez-vous du rapport du Bureau d’enquêtes sur (...) -
Brétigny : une quinzaine de blessés dans l’accident de train encore hospitalisés
16 juillet 2013, par BenoitLe déraillement d’un train, vendredi au niveau de la gare de Brétigny-sur-Orge, dans l’Essonne, a provoqué la mort de six personnes.
Une quinzaine de blessés dans l’accident de train, vendredi à Brétigny-sur-Orge, restaient hospitalisés mardi, dont deux dans un état de santé préoccupant. "Il reste aujourd’hui une quinzaine de personnes hospitalisées dans différents hôpitaux de la région parisienne, dont deux personnes qui sont dans un état préoccupant", a indiqué le président de la SNCF, Guillaume Pepy, (...) -
Incendie du train Paris-Munich : la SNCF mise en examen
11 mai 2009La SNCF devra répondre d’homicides involontaires après l’incendie du train qui avait fait douze morts en novembre 2002 près de Nancy.
La SNCF a été mise en examen fin avril pour blessures et homicides involontaires dans le cadre de l’instruction sur l’incendie du train Paris-Munich qui avait fait douze morts en novembre 2002 près de Nancy, a révélé mardi le Républicain Lorrain, une information confirmée dans la matinée par la SNCF. Au terme de plus de six ans d’instruction et conformément aux (...) -
Accident de Brétigny : un Etat responsable
30 septembre 2013, par BenoitLa réunion ce samedi des victimes de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge -Orge a montré que l’appareil d’État, lorsqu’il sait se mobiliser, peut le faire avec justesse et efficacité.
Un moment rare. Rare parce qu’il réunissait 250 personnes qui ont vécu la même catastrophe, mais dont la douleur post-traumatique appartient à chacune d’entre elles. Rare parce qu’il est peu de rassemblements d’une telle richesse d’individus : quel autre lieu qu’un train peut-il prétendre, par la magie de la (...) -
Un TER percute un car scolaire en Haute-Savoie : 7 collégiens tués
3 juin 2008Le président Nicolas Sarkozy doit se rendre mardi matin à Allinges (Haute-Savoie) "où il se recueillera à la chapelle ardente" érigée en l’honneur des collégiens tués dans une collision survenue lundi entre un TER et un car scolaire à un passage à niveau.
Au moins 7 collégiens ont été tués et 25 personnes blessées, dont trois grièvement, dans cette collision, le plus grave accident de transport d’enfants depuis celui de Beaune en 1982.L’accident s’est produit peu avant 14h00 au lieu-dit Mésinges, à (...) -
Brétigny : un mois et demi après la catastrophe, les victimes encore sous le choc
27 août 2013, par MatthieuA Brétigny-sur-Orge, un mois et demi après la catastrophe, l’accident est encore bien présent dans l’esprit des passagers qui ont embarqué ce 12 juillet à bord du train 3657 en direction de Limoges.
Les voies sont comme neuves. En gare de Brétigny, 800 mètres de rails ont été reconstruits cet été.
Devant la gare, les fleurs posées en hommage aux victimes ont séché. Et pourtant l’accident est encore bien présent dans l’esprit des passagers qui ont embarqué ce 12 juillet à bord du train 3657 en direction de (...)
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