Les rescapés de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui avait fait sept morts en 2013, sont reçus lundi 9 mai par les trois juges d’instruction chargés du dossier. Une première après trois ans d’enquête. Pour Me Gérard Chemla, conseil de l’association Entraide et défense des victimes de la catastrophe de Bretigny : « C’est la moindre des choses. On attendait celui depuis plusieurs mois, c’est curieux que ça n’arrive que maintenant. »
Près de trois ans après l’ouverture de (...)
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Articles
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Drame de Brétigny : les victimes reçues par les juges
9 mai 2016, par Thémis -
Orne : trois morts dans un accident entre un train et une voiture
8 août 2015, par ThémisUne collision vendredi soir entre un train régional (TER) et une voiture sur un passage à niveau à Condé-sur-Huisne (Orne) a fait trois morts parmi les personnes à bord du véhicule.
Un TER qui reliait Le Mans à Paris a percuté une voiture vendredi soir sur un passage à niveau à Condé-sur-Huisne dans l’Orne. L’accident a fait trois morts parmi les personnes à bord de la voiture. "La voiture se serait arrêtée au milieu de la voie" avant d’être percutée par le TER qui allait vers Paris, a indiqué Pascal (...) -
L’histoire des héros de Saint-Jacques-de-Compostelle
6 août 2013, par BenoitIls étaient environ 200 à se presser sur les lieux de l’accident qui a fait 79 morts pour donner les premiers secours. Ils en gardent les stigmates.
Ils n’ont pas fait le funeste voyage à bord du train Alvia S730 entre Madrid et Ferrol, en Galice, qui a déraillé à 4 kilomètres de Saint-Jacques-de-Compostelle le 24 juillet. Mais ils ont été les premiers sur place, seuls au milieu d’un spectacle dantesque de wagons enchevêtrés et de corps éparpillés, "durant dix à quinze minutes avant la venue des (...) -
SNCF : les syndicats réclament plus de travaux sur les voies
5 septembre 2013, par MatthieuLes organisations représentatives de la SNCF vont envoyer un courrier au ministre des Transport pour lui demander d’accentuer les efforts de rénovation du réseau ferroviaire.
Les organisations représentatives de la SNCF vont envoyer un courrier au ministre des Transport pour lui demander d’accentuer les efforts de rénovation du réseau ferroviaire.
Pour les quatre organisations représentatives de la SNCF, il y a urgence. Deux mois après le déraillement mortel d’un train en gare de (...) -
Brétigny : les parties civiles craignent un étouffement de l’affaire
24 novembre 2013, par BenoitINFO LE FIGARO - Les magistrats en charge de l’enquête sur l’accident de Brétigny demandent en vain plus de moyens pour enquêter. Impossible, selon la PJ de Versailles, cela pénaliserait l’enquête sur la disparition d’Estelle Mouzin...
Quatre mois et demi après le déraillement du train corail 3657 en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) qui effectuait la liaison entre Paris Austerlitz et Limoges (385 passagers à bord), accident ayant causé la mort de sept personnes, l’enquête judiciaire patine.
En (...) -
Suisse : plus personne dans la locomotive
31 juillet 2013, par NinaLes experts enquêtant sur la collision ferroviaire qui a eu lieu lundi en Suisse au nord de Lausanne sont désormais sûrs qu’il n’y a plus personne à l’intérieur de l’amas de ferraille.
"Mardi, les pompiers ont travaillé toute la nuit pour découper l’amas de ferraille de la motrice du train en provenance de Lausanne et ils ont ainsi pu établir que personne ne se trouvait à l’intérieur", a indiqué mercredi la police cantonale vaudoise dans un communiqué.
Lundi, deux trains régionaux sont entrés en collision (...) -
Lac-Mégantic : un piston aurait causé le déraillement
14 septembre 2013, par MatthieuSelon une étude préliminaire du Bureau de la sécurité dans les transports (BST), c’est un piston défectueux qui serait l’élément déclencheur de la tragédie survenue à Lac-Mégantic.
Le bris de ce piston, qui se trouvait dans le moteur de la locomotive, aurait provoqué un feu à cet endroit de l’engin, selon ce que rapporte le quotidien anglophone Globe and Mail, qui a obtenu copie du document du BST.
Jusqu’à maintenant, on savait déjà que des pompiers s’étaient rendus à Nantes, juste avant les événements de (...) -
Brétigny-sur-Orge : une expertise confirme que les boulons étaient abîmés avant l’accident
31 mai 2016, par ThémisUne nouvelle expertise confirme le défaut de maintenance des voies ferrées ayant conduit à l’accident mortel de Brétigny-sur-Orge (Essonne) en juillet 2013. Selon un rapport complémentaire, que la SNCF avait réclamé aux juges, cet accident n’était pas « imprévisible » : trois des quatre boulons retenant l’éclisse mise en cause s’étaient cassés ou dévissés bien avant la catastrophe.
Le train Corail Paris-Limoges n° 3657 avait déraillé en raison d’une éclisse – sorte de grosse agrafe qui maintient deux rails (...) -
Brest. Procès de la SNCF : le spectre de Brétigny
30 mai 2016, par ThémisQuel rapport entre la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (7 morts, 32 blessés en 2013) et l’accident mortel survenu à La Roche-Maurice, dans le Finistère, en 2006 ? Les mêmes « tentatives d’influence » et le manque de coopération de la SNCF dans l’enquête la mettant en cause. À Brest, son procès pour homicide involontaire s’ouvre aujourd’hui.
21 novembre 2006. 16 h 49. C’est la dernière fois qu’Alla Caroff est aperçue vivante. En chemin pour la gare de Landerneau (29) où elle vient chercher sa (...) -
Transports ferroviaires : « Plus on sous-traite, plus on prend des risques »
19 juillet 2013, par BenoitAprès le projet de réforme du système ferroviaire déposé au mois de mai, les syndicats s’inquiètent de l’augmentation du recours à la sous-traitance par la SNCF…
Une sous-traitance de plus en plus fréquente, des salariés moins bien payés et moins qualifiés… Les syndicats alertent depuis plusieurs années sur les problèmes de sécurité causés par le recours massif à la sous-traitance par la SNCF, que ce soit dans le secteur des infrastructures, du matériel roulant ou des métiers transversaux (informatique, (...)
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