Un rapport du Bureau d’enquêtes sur les accidents terrestres (BEA-TT) a mis en évidence vendredi le rôle joué par la fissure d’un rail ainsi qu’une défaillance de la maintenance dans le déraillement de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui a fait sept morts le 12 juillet dernier.
La SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) avaient déjà mis en évidence le fait qu’une éclisse, une pièce métallique permettant de relier deux rails, avait anormalement pivotée et agit comme un tremplin, entraînant le déraillement du train. (...)
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Train
Articles
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Une fissure d’un rail à l’origine du déraillement de Brétigny
10 janvier 2014, par Juliette -
SNCF : ces lignes de train qui inquiètent
11 septembre 2013, par MatthieuDeux mois après le terrible accident de Bretigny-sur-Orge, qui a coûté la vie à 7 personnes, Europe 1 vous révèle qu’il existe des lignes bien plus vétustes que l’axe Paris-Limoges. La ligne de TER qui relie Nantes à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en Vendée, en est un exemple criant. Les anomalies se sont en effet récemment multipliées sur cette ligne à bout de souffle, vieille de… cent ans.
Une centaine d’éclisses cassées
Au bout d’un siècle d’utilisation, les rails comme les aiguillages sont dans un état de (...) -
Brétigny : Pepy n’écarte pas un défaut de maintenance
24 septembre 2013, par MatthieuINTERVIEW - Les présidents de la SNCF et de RFF répondent au Figaro après nos révélations sur l’aiguillage défaillant.
La publication par Le Figaro de l’audit SNCF n’a pas manqué de susciter des réactions, notamment chez les cheminots. Ce rapport concluait que sur l’éclisse qui s’est retrouvée au cœur de l’aiguillage causant le déraillement du Paris-Limoges, un boulon était absent avant l’accident. Par ailleurs, sur le joint symétrique, il relevait deux boulons mal serrés, un boulon absent et un boulon sans (...) -
Suisse : les trains siffleront en hommage au conducteur tué
1er août 2013, par NinaEn Suisse, quelques 3.000 trains siffleront vendredi à 14 heures pour rendre hommage au conducteur de train de 24 ans décédé lundi dans une collision ferroviaire à Granges-près-Marnande, en Suisse romande. La victime, de nationalité française, avait achevé sa formation à l’automne 2012.
L’action est organisée par les principaux syndicats de cheminots du pays. Elle aura lieu au même moment que l’enterrement de la victime à Cessy, près de Genève. La cérémonie se déroulera en présence d’Andreas Meyer, le (...) -
Après Brétigny, le BEA demande à la SNCF de revoir ses règles de maintenance
10 janvier 2014, par AnnaParis (AFP) - Six mois après le déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le bureau d’enquête sur les accident de transport terrestre (BEA-TT) a mis en cause vendredi les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.
Dans ce premier rapport sur cet accident survenu le 12 juillet, qui avait fait 7 morts, le BEA souligne qu’il n’y a pas eu de défaut de maintenance, mais "invite dès maintenant la SNCF à s’interroger sur l’efficacité globale du processus (...) -
Brétigny : l’Unsa-Cheminots veut se constituer partie civile
6 novembre 2013, par BenoitEn octobre, la CGT avait annoncé qu’elle se porterait partie civile, dans l’affaire du déraillement du train en gare de Brétigny, qui avait coûté la vie à sept personnes.
L’Unsa-Cheminots a annoncé lundi son intention de se constituer partie civile dans l’enquête sur la catastrophe ferroviaire qui a fait sept morts et de nombreux blessés le 12 juillet en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne). Cette décision permettra à la fédération syndicale d’avoir accès au dossier d’instruction et lui permettra le cas (...) -
Brétigny : une pièce défectueuse à l’origine du drame
15 juillet 2013, par BenoitLes conditions de la catastrophe ferroviaire de Bretigny commencent à s’éclaircir. La SNCF a confirmé dimanche l’hypothèse d’un choc entre l’éclisse, cette pièce métallique qui relie deux rails entre eux, et une partie du train Paris-Limoges.
Que s’est-il passé à Brétigny-sur-Orge ? Les premiers résultats des enquêtes montrent qu’il s’agit d’un problème matériel. Il semblerait qu’il s’agisse d’une pièce défectueuse. La SNCF a d’ailleurs confirmé dimanche l’hypothèse d’un choc entre cette pièce, l’éclisse qui (...) -
Collision mortelle d’Allinges : les mises en examen de la SNCF et RFF confirmées
6 juillet 2012, par CharlesLa chambre de l’instruction de la cour d’appel de Chambéry a confirmé mercredi les mises en examen de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) dans l’enquête sur la collision mortelle en 2008 entre un TER et un car scolaire qui avait fait sept morts à Allinges (Haute-Savoie), a-t-on appris de sources judiciaires. La chambre de l’instruction de la cour d’appel de Chambéry a confirmé mercredi les mises en examen de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) dans l’enquête sur la collision mortelle en (...)
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Collision d’un car soclaire à Allinges : SNCF et RFF sur le banc des prévenus
3 avril 2013La dangerosité des passages à niveau sera au coeur du procès mercredi à Thonon-les-Bains de la collision d’Allinges, dans laquelle avaient été tués sept collégiens, avec la SNCF et Réseau ferré de France (RFF) sur le ban des prévenus.
Le car scolaire après sa collision le 2 juin 2008 à un passage à niveau à Allinges afp.com/Jean-Pierre Clatot Le 2 juin 2008, un TER assurant la liaison entre Evian-les-Bains et Genève avait percuté un car scolaire en Haute-Savoie, tuant sept collégiens âgés de 11 à 13 ans (...) -
Accident de Brétigny : les anomalies de l’enquête préliminaire
11 septembre 2013, par MatthieuScène du drame non protégée, scellés judiciaires non conformes, pièces à conviction égarées… Dans des documents, que Le Figaro a consultés, les juges d’instruction déplorent un certain nombre d’anomalies au cours de l’enquête préliminaire menée par le parquet d’Évry après l’accident du train Paris-Limoges le 12 juillet.
Deux mois après le déraillement du train 3657 survenu le vendredi 12 juillet et qui effectuait la liaison entre Paris-Austerlitz et Limoges, l’enquête judiciaire avance. Mais dans un climat de (...)
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