Deux syndicats n’excluent pas une grève si leurs propositions sur la sécurité des vols ne sont pas prises en compte.
Depuis l’accident du vol AF 447, un malaise est perceptible chez les pilotes de la compagnie qui ne comprennent pas la communication de leur compagnie ainsi que la façon dont a été géré le remplacement des sondes Pitot incriminées dans l’accident du vol Rio-Paris.
Jusqu’à la semaine dernière, l’encadrement des pilotes, ceux que l’on appelle les cadres PNT (personnel naviguant (...)
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Avion
Articles
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Air France : turbulences entre pilotes et direction
19 octobre 2009 -
Crash de Charm el-Cheikh : les familles contestent le rapport
28 janvier 2008Pour l’Association de défense des familles des victimes l’expertise n’a pas été menée avec impartialité vis à vis de la compagnie Boeing.
Marc Chernet, président de l’Association de défense des familles des victimes de l’accident de Charm el-Cheikh (Egypte) en janvier 2004, a estimé lundi que la dernière expertise de l’accident n’avait pas été menée avec impartialité vis à vis de la compagnie Boeing.
Dans un rapport qui aurait été remis récemment au juge chargé du dossier à Bobigny, quatre experts indépendants (...) -
Crash du Rio-Paris : une tentative pour repêcher des corps va être lancée
3 mai 2011Une tentative pour repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d’Air France engloutis dans l’Atlantique en 2009 sera effectuée "d’ici 24 à 48 heures", a indiqué mardi 3 mai une source proche des recherches.
Cette source se montrait toutefois très prudente quant aux résultats de cette opération, qui sera menée par les gendarmes, soulignant en particulier la durée d’immersion des corps des victimes de cette catastrophe aérienne, survenue au large du Brésil le 1er juin 2009.
Les raisons de (...) -
Crash du Mont Sainte-Odile : la poignante cérémonie
21 janvier 2012La scène est aussi poignante que le silence est pesant. 19h20, hier soir, sur les hauteurs d’Obernai. Des dizaines de torches et de lampions éclairent la stèle sur laquelle sont gravés les noms des 87 victimes du crash du Mont Sainte-Odile. Elle est posée à l’endroit même où l’Airbus A 320 d’Air Inter reliant Lyon à Strasbourg s’est écrasé, à 800 m d’altitude. Du drame, il ne reste qu’une large trouée dépourvue de végétation, en plein cœur de cette forêt très dense de conifères.
Il fait nuit noire, la (...) -
Crash de Smolensk : la Pologne reconnaît ses responsabilités
29 juillet 2011Après le rapport russe, c’est au tour de la commission d’enquête polonaise de donner ses conclusions sur les circonstances du crash de l’avion du président polonais Kaczinsky en avril 2010. Si le rapport reconnaît que les causes principales sont à chercher côté polonais, il pointe aussi du doigt l‘éclairage défaillant de l’aéroport de Smolensk, et les informations transmises par les aiguilleurs du ciel.
“Il n’y a pas eu de réelle coopération entre les contrôleurs aériens russes et l‘équipage polonais.” a (...) -
AVIATION - One-Two-Go suspendue et peut-être poursuivie
24 juillet 2008A force de pression, les familles des victimes du crash de Phuket ont semble-t-il obtenu gain de cause. Lundi, l’aviation civile thaïlandaise annonçait qu’elle suspendait les licences de vol de One-Two-Go et d’Orient Thai pour une durée de 30 jours et promettait des poursuites judiciaires Les opérations de secours autour de la carcasse fumante de l’avion de la compagnie One-Two-Go le 16 septembre, filmées par la télévision thaïlandaise (Photo LPJ Bangkok) La compagnie aérienne thaïlandaise à (...)
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747 Qantas : les enquêteurs confirment l’hypothèse de la bouteille d’oxygène défaillante
30 juillet 2008L’explosion d’une bouteille d’oxygène de secours dans la soute est à l’origine des importants dégâts au fuselage qui ont entraîné, le 25 juillet, l’atterrissage d’urgence d’un Boeing 747-400 de la compagnie australienne Qantas, ont confirmé mercredi les enquêteurs australiens.
L’aviation civile australienne s’était rapidement orientée vers cette hypothèse, ordonnant le 27 juillet la vérification de chacune de ces bonbonnes à bord des 30 Boeing 747 de Qantas. Situées dans la soute et d’une taille semblable à (...) -
Avion de Malaysia Airlines disparu : toujours aucune trace de l’épave après 8 plongées du robot sous-marin
21 avril 2014, par Marie AlexiaLe robot sous-marin "Bluefin-21" n’a toujours pas trouvé la moindre trace de l’épave du vol MH370 de la Malaysia Airlines. Il a pourtant déjà balayé une grande partie de la zone de recherches.
Tout espoir n’est pas encore écarté, mais les chances de retrouver l’épave du Boeing 777 de la Malaysia Airlines s’amenuisent. Le robot sous-marin déployé pour sonder le fond de l’océan Indien à la recherche de l’épave dans une zone circonscrite a balayé les deux-tiers de la surface, en vain, ont indiqué lundi les (...) -
Crash de l’A320 d’EgyptAir : des débris de la carlingue ont été localisés, annoncent les autorités égyptiennes
16 juin 2016, par ThémisDes débris de la carlingue de l’avion d’EgyptAir, disparu en Méditerranée le 19 mai, ont été localisés sur "plusieurs sites principaux", a annoncé mercredi 15 juin la commission d’enquête égyptienne. L’Airbus A320 reliant Paris au Caire s’est abîmé avec 66 occupants, dont 40 Egyptiens et 15 Français, après avoir soudainement disparu des écrans radar, pour des raisons encore indéterminées.
Un navire de la compagnie française Deep Ocean Search (DOS) qui participe aux opérations de recherche, le John Lethbridge, (...) -
Crash d’Air Algérie : le vol AH 5017 a décroché dans un orage
7 août 2014, par EmelineL’enregistrement des conversations entre pilotes étant « inexploitable », nombre d’incertitudes demeurent sur l’accident qui a coûté la vie à 116 passagers dont 54 Français, le 24 juillet dernier au sud du Mali.
Le scénario qui a conduit au crash du vol d’Air Algérie au sud du Mali le 24 juillet s’ébauche lentement. Les enquêteurs français du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) ont dévoilé, jeudi, leurs premières conclusions après l’étude des boîtes noires de l’appareil. Ou, du moins, de l’une des boîtes (...)
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