Le tribunal correctionnel de Paris a fixé jeudi au mois de septembre, sur six audiences, le procès de l’incendie d’un immeuble vétuste ayant fait 17 morts en août 2005 boulevard Vincent Auriol à Paris, qui avait été renvoyé en mars à cause d’une organisation chaotique.
Le 10 mars, la 14e chambre du tribunal avait renoncé à tenir le procès après une accumulation de dysfonctionnements : salle trop petite, absence de micro, audiences trop peu nombreuses selon les parties civiles, qui avaient crié à la (...)
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Expertise
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Incendie-Auriol : procès en septembre
5 mai 2011 -
Hongrie : une erreur humaine à l’origine de la catastrophe ?
12 octobre 2010Les équipes d’urgence travaillent d’arrache-pied en Hongrie pour tenter de terminer la nouvelle digue de Kolontar destinée à empêcher une deuxième inondation de boue toxique. L‘édifice devrait être terminé avant ce mardi matin.
La nouvelle digue, 1.500 m de long, 30 m de large et 4 m de haut, coupera la ville en deux et protégera la partie de Kolontar épargnée lors de la marée rouge d’il y a une semaine.
Avec un bilan qui s’est alourdi à huit morts et une catastrophe écologique sans précédent, le Premier (...) -
Marseille : crash de la Yemenia, les victimes crient à "l’omerta"
30 juin 2011Deux ans après le drame, les familles des victimes ont la triste impression qu’il y a catastrophe aérienne et castastrophe aérienne. D’un côté, des recherches qui ont coûté des millions d’euros et qui perdurent depuis le crash du Rio-Paris le 1er juin 2009. De l’autre, une procédure qui avance "à la vitesse d’une tortue", affirme Ahmed Mohamed, le président de l’Association des familles des victimes de la catastrophe aérienne de la Yemenia Airways (AFVCA), qui tenait hier une conférence de presse sur le (...)
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Déraillement de Brétigny : il faut "renforcer l’expertise", selon la fédération des victimes d’accidents
25 juillet 2013, par BenoitUne information judiciaire a été ouverte mercredi 24 juillet pour "homicides et blessures involontaires" par le parquet d’Evry, à la suite de l’accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui a fait six morts le 12 juillet. Ce jour-là, le train Intercités 3657 Paris-Limoges a déraillé à l’entrée de la gare de Brétigny, tuant deux passagers ainsi que quatre personnes qui se trouvaient sur le quai, fauchées par le convoi qui circulait à près de 137 km/h.
Trois juges d’instruction ont été saisis du (...) -
Catastrophe de l’autocar polonais en Allemagne
28 septembre 2010Au lendemain du tragique accident de l’autocar polonais, ramenant les touristes polonais en provenance de l’Espagne, l’heure est désormais au recueillement et aux questions. Pendant que 15 hôpitaux allemands accueillent les survivants, la difficile identification des corps se poursuit. D’après certaines sources tous les corps auraient été identifiés, d’autres annoncent que la tache sera longue et douloureuse, que des analyses ADN seront nécessaires pour pouvoir donner des noms aux restes très abimées. (...)
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Concordia : la défense du commandant
15 octobre 2012, par CharlesFrancesco Schettino accuse le timonier indonésien de ne pas avoir compris son ordre le 13 janvier 2012.
Dix mois après le naufrage du Concordia, le 13 janvier dernier, devant l’île toscane du Giglio, dans lequel trente-deux personnes ont trouvé la mort, le tribunal pénal chargé des enquêtes préliminaires s’est réuni hier au chef-lieu de province, Grosseto, pour déterminer les responsabilités exactes de la catastrophe et assigner en justice les responsables.
L’audience s’est ouverte avec une heure de (...) -
Procès Concorde : l’impartialité des experts judiciaires en question
17 février 2010PONTOISE — La défense de Continental Airlines, l’un des principaux prévenus au procès de l’accident du Concorde (113 morts le 25 juillet 2000 à Gonesse), a mis en doute mercredi l’impartialité des experts judiciaires, dont certains sont d’anciens salariés d’Air France, partie civile. Deux des principaux experts judiciaires, chargés de missions successives pendant l’instruction, ont été pour la première fois appelés à la barre.
Avant de prêter serment, ils ont comme c’est l’usage décliné leur profession. (...) -
RIO-PARIS : Air France se décharge sur Airbus
26 novembre 2010Coup de théâtre dans l’affaire du crash du vol Rio-Paris d’Air France, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009. L’avocat de la compagnie, Fernand Garnault, a remis fin septembre à la juge d’instruction Sylvia Zimmermann, en charge de l’enquête pour homicides involontaires, un mémorandum qui charge violemment Airbus. Dans ce document et ses 16 annexes, auxquels Libération a eu accès en exclusivité, Air France accuse le constructeur d’avoir ignoré ses nombreuses alertes sur les sondes Pitot. Or la (...)
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Crash Air Algérie : fin de l’identification des restes des victimes
21 novembre 2014, par EmelineL’identification des restes des victimes du crash de l’avion d’Air Algérie au Mali en juillet dernier s’est achevée jeudi, a annoncé vendredi le ministère des Affaires étrangères.
« Cette identification permettra de restituer aux familles les restes mortels de leurs proches disparus dans la catastrophe et de mettre un terme à une attente douloureuse », a précisé le porte-parole du ministère devant la presse, à propos de cette catastrophe qui avait fait 116 morts le 24 juillet.
AFP - le (...) -
Crash de Yemenia : un rapport en trompe-l’oeil
4 juillet 2011Le rapport de 67 pages produit par la commission d’enquête comorienne après le crash du vol Yemenia 626 Sanaa-Moroni du 30 juin 2009, qui a causé la mort de 152 personnes, a toutes les apparences d’un rapport d’étape d’accident tel que le prévoient les règles de l’aviation civile internationale (OACI) pour favoriser la prévention et éviter que d’autres crashes comparables ne surviennent. Mais ce document, que Le Point.fr a pu consulter, est un trompe-l’oeil et ne contient rien qui puisse faire avancer (...)
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