Le problème des sondes Pitot était connu depuis 1995, mais aucune mesure efficace n’avait été prise par Air France, Airbus et les autorités.
Les pilotes ou le système ? Qui est le principal responsable du crash ? Le patron du BEA, Jean-Paul Troadec, semble clairement privilégier la responsabilité de l’équipage : « La situation était rattrapable puisqu’elle a été rattrapée [par le passé] dans des dizaines d’événements » similaires de givrage des sondes. Mais on peut aussi voir les choses dans l’autre sens. (...)
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Expertise
Articles
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Quinze ans de négligences pour trois minutes de crash
30 juillet 2011 -
Ghislenghien : les victimes de grandes catastrophes seront plus vite indemnisées
28 juin 2011(Belga) Les victimes de grandes catastrophes, telles que l’explosion de gaz de Ghislenghien, seront à l’avenir plus rapidement indemnisées grâce à la constitution d’un fonds alimenté par les assureurs, approuvée mardi en commission Economie de la Chambre.
Actuellement, les victimes de ce type de catastrophe "technologique" doivent attendre que la justice ait établi les responsabilités, ce qui peut prendre des années. C’est le cas pour Ghislenghien : l’explosion de gaz est survenue il y a sept ans, mais (...) -
Une fissure d’un rail à l’origine du déraillement de Brétigny
10 janvier 2014, par JulietteUn rapport du Bureau d’enquêtes sur les accidents terrestres (BEA-TT) a mis en évidence vendredi le rôle joué par la fissure d’un rail ainsi qu’une défaillance de la maintenance dans le déraillement de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui a fait sept morts le 12 juillet dernier.
La SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) avaient déjà mis en évidence le fait qu’une éclisse, une pièce métallique permettant de relier deux rails, avait anormalement pivotée et agit comme un tremplin, entraînant le déraillement du train. (...) -
Crash d’Air Moorea : déjà 5 ans
10 août 2012, par CharlesL’association de défense des familles des victimes de la catastrophe aérienne de Moorea, a rendu un hommage hier vers midi aux 20 personnes décédées lors du crash du Twin Otter d’Air Moorea le 9 août 2007.
Une cérémonie a été organisée hier devant la stèle érigée dans les Jardins de Paofai en la mémoire des 20 victimes du crash d’Air Moorea le 9 août 2007.
Cinq ans après, la douleur des proches et de la famille de ces personnes disparues est toujours palpable. Après des prières et des chants, et une minute (...) -
Accident de montgolfière à Louxor : 19 morts dont deux Français
26 février 2013Dix neuf personnes, dont deux Français, ont été tuées mardi matin dans l’explosion d’une montgolfière dans le sud de l’Egypte. La montgolfière survolait Louxor, qui regorge de trésors archéologiques, avec 21 personnes à bord, quand elle a pris feu et explosé. L’accident s’est produit au-dessus la rive ouest du Nil, à une altitude de 1 000 pieds (environ 300 mètres).
L’accident de montgolfière à Louxor en Egypte Deux survivants auraient déjà été transférés dans un hopital de la région. Situé à 700 km du (...) -
Justice : les irradiés de Toulouse craignent le pire
7 juillet 2011Les victimes espéraient des poursuites, mais les juges en charge de l’enquête sur les irradiés de Toulouse ont refroidi leurs espoirs. Quelque 145 patients de l’hôpital Rangueil de Toulouse en 2006 et 2007 avaient rendez-vous, jeudi dans la ville rose, avec les juges d’instruction. Ils espéraient que l’enquête menée depuis quatre ans leur permettrait de lancer des poursuites devant le tribunal correctionnel. Or ce ne devrait pas être le cas.
"Pas suffisant pour caractériser une faute pénale"
"Je suis (...) -
Crash de la caravelle Ajaccio-Nice : un nouveau témoignage accablant
10 mai 2011"La caravelle a été abattue par un missile."
Cette thèse, défendue depuis des années par les familles des victimes, un nouveau "témoin direct" l’a accréditée ce mardi, dans une enquête diffusée au JT de 20h sur TF1.
Michel Laty, ex-secrétaire militaire à la préfecture maritime de Toulon, affirme avoir dactylographié un rapport "secret-défense" de l’armée. Celui-ci expliquerait le crash de la caravelle Ajaccio-Nice - qui fit 95 morts le 11 septembre 1968 - par une bavure militaire, contrairement à la version (...) -
Drame de la Fête des Loges en 2007 : lourdes amendes pour les reponsables
21 mai 2013, par AudeLe tribunal correctionnel de Versailles (Yvelines) a rendu ce mardi son délibéré dans l’accident dramatique du Booster, survenu le 4 août 2007 à la Fête des Loges de Saint-Germain-en-Laye, et qui avait coûté la vie à un homme de 48 ans et son fils de 21 ans. Trois hommes, âgés de 41 à 45 ans étaient poursuivis pour « homicides et blessures involontaires ».
Le constructeur et le sous-traitant du manège ont été condamnés chacun à deux ans de prison avec sursis et 1 500 euros d’amende.
En plus, la société du (...) -
Le crash dû à une série de fautes ?
7 novembre 2011Le 25 janvier 2007, un avion de ligne ratait son décollage et percutait un camion, tuant le chauffeur sur le coup. Le procès du pilote et de la compagnie Régional s’ouvre aujourd’hui
Il est 10 h 20, ce 25 janvier 2007. Du brouillard recouvre l’aéroport de Pau-Uzein ; la neige commence à tomber. La température extérieure oscille entre 0 °C et - 1 °C. Le vol AF 7 775 à destination de Paris-Charles-de-Gaulle quitte le parking et s’engage sur une piste de décollage. Cinquante passagers se trouvent à bord (...) -
Avion de Malaysia Airlines disparu : les pistes pour éviter un nouveau drame
13 mai 2014, par Marie AlexiaL’Organisation mondiale de l’aviation civile examine différents moyens pour pister les avions de ligne et éviter qu’ils ne disparaissent comme le Boeing de Malaysia Airlines.
Suivi des avions de ligne par satellite, déclenchement automatique de la transmission des données de vol, boîtes noires dans le "cloud"... Réunie ce lundi 12 et mardi 13 mai, l’Organisation mondiale de l’aviation civile (OACI) examine les technologies existantes "pouvant fournir les moyens d’assurer un suivi mondial des avions, (...)
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