Ce qui s’est passé dimanche dans la nuit au-dessus du canal du Mozambique aurait pu être, il y a vingt ans, un drame avec cinq cents morts. En effet, deux avions de ligne gros porteurs se sont, sinon frôlés, du moins croisés à une distance inférieure aux normes de la sécurité aérienne. Heureusement, des alarmes installées depuis quelques années dans les cockpits évitent les accidents, les transforment en incidents sans conséquence immédiate mais qui sont néanmoins strictement analysés.
Le Boeing 777-200 (...)
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Prévention
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Une collision entre un Boeing d’Air Austral et un Airbus de Yemenia évitée de justesse
26 août 2010 -
Rio-Paris : le BEA pointe des facteurs techniques et humains
5 juillet 2012Le tragique accident du vol d’Air France Rio-Paris, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009, a été causé par une combinaison de facteurs techniques et humains, a conclu le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) dans son rapport final dévoilé jeudi 5 juillet.
Chargé de l’enquête technique, le BEA, qui émet 41 recommandations de sécurité dont 25 nouvelles par rapport à juillet 2011, pointe du doigt à la fois des défaillances résultant de l’ergonomie de l’avion (un Airbus A330) et des actions inappropriées des (...) -
Saint Médard : le passage à niveau aménagé
16 novembre 2011Un mois après la collision tragique entre un poids lourd et un TER, qui a coûté la vie à trois personnes et fait une quarantaine de blessés (dont trois toujours dans un état critique), des travaux d’aménagement vont être engagés pour sécuriser le passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille. A entendre Christophe Martins, vice-président du conseil général en charge des infrastructures, cette réfection des lieux était envisagée « depuis 2010 » à la suite d’un précédent accident, sans gravité cette fois. Depuis, (...)
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Crash Rio-Paris : décision sur une éventuelle nouvelle recherche en septembre
12 juillet 2010Le secrétaire d’Etat aux Transports Dominique Bussereau a indiqué lundi qu’il prendrait une décision à partir de septembre sur une éventuelle nouvelle phase de recherches pour tenter d’expliquer les circonstances de l’accident du vol AF447 entre Rio et Paris.
"J’aurai début septembre des éléments du Bureau enquêtes-analyses (BEA) qui me permettront de proposer une éventuelle reprise des recherches", a déclaré M. Bussereau, qui installait lundi le comité d’information des familles des victimes du crash (...) -
Zoufftgen : les juges apprécieront
29 novembre 2010Le parquet général considère notamment que les fautes commises par le chef de circulation sont plus importantes que celles commises par l’annonceur de train.
Le jugement rendu en première instance ne rend justice ni aux prévenus, ni aux victimes », a lancé hier en ouverture de sa plaidoirie Me Reuter, l’avocat du chef de circulation au poste d’aiguillage de Bettembourg - Claude T. - le matin de la catastrophe ferroviaire de Zoufftgen. Comme l’avaient fait ses deux confrères, mercredi dernier, lors (...) -
Tiger Airways : interdiction de voler
4 juillet 2011Les dirigeants de la compagnie à bas coûts Tiger Airways, cible d’une interdiction de vol pour des questions de sécurité, ont eu des entretiens lundi avec l’aviation civile australienne, espérant une levée de la sanction.
Tiger Airways Australia, filiale de la compagnie singapourienne Tiger Airways, a été clouée au sol samedi par les autorités de l’aviation civile australienne (CASA) en raison d’un "risque sérieux et imminent pour la sécurité aérienne". Cette mesure, qui concernait tous les vols (...) -
Sécurité aérienne : Des boîtes noires enfin plus fiables ?
4 septembre 2014, par EmelineSécurité aérienne. De nouvelles mesures sont préconisées pour améliorer la localisation des boîtes noires des avions de ligne en cas de catastrophe aérienne, et donc retrouver plus vite les épaves.
Fini les avions de ligne qui disparaissent sans laisser de traces ? Cinq ans après le crash de l’avion d’Air France, AF 447, qui devait relier Rio à Paris et qui a fait 228 victimes, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) va enfin pleinement tirer les conséquences de ce drame. Fin septembre, (...) -
Accident de Lac-Mégantic : la compagnie américaine "ne peut pas" payer le nettoyage
31 juillet 2013, par BenoitMalgré les injonctions des autorités québecoises, la compagnie américaine impliquée dans le terrible accident de train de la ville de Lac-Mégantic - qui a fait 47 morts - a déclaré qu’elle n’était pas en mesure de payer les travaux de nettoyage.
La compagnie ferroviaire américaine impliquée dans l’accident de train de Lac-Mégantic a assuré mardi qu’elle n’était pas en mesure de payer les travaux de nettoyage, en réponse aux injonctions des autorités québécoises de le faire.
"Nous ne pouvons pas financer ces (...) -
Le procès du commandant du « Costa Concordia » reporté
9 juillet 2013, par BenoitFrancesco Schettino, poursuivi pour homicides par imprudence et abandon de navire, comparaîtra le 17 juillet prochain devant la justice italienne, un an et demi après le naufrage meurtrier.
Le procès contre l’ex-commandant du Costa Concordia, Francesco Schettino, s’est ouvert mardi au tribunal de Grosseto (Toscane) mais a été immédiatement reporté au 17 juillet en raison d’une grève des avocats. Un an et demi après le naufrage du paquebot de croisières qui avait fait 32 morts le 13 janvier 2012, (...) -
Crash de l’Airbus de Yemenia : pourquoi la vérité tarde à éclater
21 juillet 2011Deux ans après le crash d’un Airbus de Yemenia au large de Moroni, il est possible d’expliquer les causes de l’accident, affirment les enquêteurs français. Mais les autorités comoriennes tardent à les rendre publiques sous la pression du Yémen, selon des sources concordantes. Ces conclusions sont pourtant cruciales : d’une part pour améliorer la sécurité aérienne mais aussi afin d’indemniser les familles de victimes. Sur les 153 personnes à bord, seule une adolescente de 14 ans a survécu. Partis de (...)
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