Accident ferroviaire

Articles

• Incendie du Paris-Munich : SNCF et Deutsche Bahn relaxées
  16 mai 2011

  Les deux compagnies ferroviaires étaient poursuivies pour homicides et blessures involontaires. Un steward allemand a été condamné à un an de prison avec sursis pour les même chefs d’accusation.
  Le tribunal correctionnel a relaxé la SNCF et la Deutsche Bahn, poursuivies pour homicides et blessures involontaires lors de l’incendie du train Paris-Munich, qui avait fait 12 morts en 2002, à Nancy. L’accusation avait requis 150 000 euros d’amende à chacune des deux entreprises.
  En revanche, (…)

• Accident de car : « Après un tel drame, on ne guérit pas »
  15 mars 2012

  Après l’état de choc, les larmes et le deuil, comment un village, une école, une famille arrivent-ils à surmonter l’insurmontable ?
  Il y a bientôt quatre ans, Allinges, une petite ville de Haute-Savoie, située à quelques kilomètres de la frontière suisse, a vécu un drame analogue à celui de Sierre. Le 2 juin 2008, lors d’une sortie scolaire, sept élèves de cinquième du collège de Margencel ont trouvé la mort à la suite d’une collision entre leur car et un train express régional au passage (…)

• Vitesse, sécurité... les points-clés autour de l’accident de train en Espagne
  25 juillet 2013, par Nina

  L’Espagne a connu mercredi 24 juillet l’un des pires accidents ferroviaires de son histoire, sur la ligne Ourense – Saint-Jacques de Compostelle, l’une des plus récentes lignes du réseau ferré espagnol, inaugurée en décembre 2011. Retour sur les principales questions que soulève cette catastrophe qui a fait 80 morts.
  La vitesse excessive à l’origine de l’accident :
  Le train Alvia – le modèle de train capable de circuler à la fois sur les lignes à grande vitesse et sur les voies (…)

• Accident ferroviaire de Brétigny : "Tout reste ouvert"
  20 août 2013, par Matthieu

  Une semaine après le déraillement du train Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne), les enquêteurs ne privilégient toujours aucune piste sur les causes de cet accident qui a fait sept morts, a indiqué une source proche de l’enquête à l’AFP.
  "Tout reste ouvert : défaut d’entretien, négligence, acte de malveillance", a déclaré cette source. Elle écarte néanmoins tout lien avec le déraillement partiel d’une locomotive sur un site du groupe nucléaire Areva en Haute-Vienne, (…)

• Accident de train en Seine-et-Marne : "On a échappé à une catastrophe"
  21 avril 2015, par Thémis

  Le secrétaire d’État aux Transports a demandé l’ouverture d’une enquête par le Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEATT) après l’accident entre un poids lourd et un train Intercités mardi matin en Seine-et-Marne. "Les services de l’État sont mobilisés pour porter secours aux victimes. Alain Vidalies se rend sur place", indique le ministère.
  La SNCF, dans un communiqué, a souligné que "les premières constatations faites sur le passage à niveau à signalisation (…)

• Premiers radars pour la sécurité des passages à niveau
  22 juin 2010

  Après les radars anti vitesse, les radars aux feux rouges, place aux radars anti franchissement, spécialement conçus pour les passages à niveau. Le tout premier, mis en place en Picardie, sur la ligne Lagny-le-Sec Le Plessis-Belleville, et inauguré ce mardi par le secrétaire d’État aux Transports, Dominique Bussereau, entrera en service d’ici à la fin de l’année en même temps qu’un autre prévu dans le Nord, à Hondeghem. À chaque, fois, il s’agit de deux passages à niveau dangereux.
  Ces (…)

• Une fissure d’un rail à l’origine du déraillement de Brétigny
  10 janvier 2014, par Juliette

  Un rapport du Bureau d’enquêtes sur les accidents terrestres (BEA-TT) a mis en évidence vendredi le rôle joué par la fissure d’un rail ainsi qu’une défaillance de la maintenance dans le déraillement de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui a fait sept morts le 12 juillet dernier.
  La SNCF et Réseau Ferré de France (RFF) avaient déjà mis en évidence le fait qu’une éclisse, une pièce métallique permettant de relier deux rails, avait anormalement pivotée et agit comme un tremplin, entraînant le (…)

• Drame d’Allinges : RFF fait appel de sa mise en examen
  5 avril 2012

  L’entreprise publique mise en cause dans l’accident entre un TER et un bus scolaire, en 2008, ne veut pas être un "bouc émissaire".
  Réseau ferré de France (RFF) a fait appel de sa mise en examen dans le cadre de l’enquête sur la collision mortelle à Allinges en 2008 entre un TER - assurant la liaison entre Evian-les-Bains et Genève- et un car scolaire. Collision qui avait entraîné la mort de sept collégiens et fait 25 blessés.
  Quelques semaines plus tard, le professeur qui avait organisé (…)

• Accident de TER. Un mort, 900 passagers évacués à Nice
  13 décembre 2013, par Benoit

  Quelque 900 personnes ont été évacuées d’un TER sur la ligne Marseille-Vintimille ce jeudi soir. Leur rame a percuté un homme dans un tunnel.
  Le train qui faisait le trajet Vintimille-Cannes a été immobilisé peu après 18 h 30. Une rame a percuté un homme dans un tunnel, à 300 m de la gare de Nice.
  Le trafic entre Marseille et Monaco était toujours interrompu trois heures plus tard pour les besoins de l’enquête, selon une porte-parole de la SNCF.
  "Outre les 900 passagers du TER, (…)

• Accident de Brétigny : un Etat responsable
  30 septembre 2013, par Benoit

  La réunion ce samedi des victimes de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge -Orge a montré que l’appareil d’État, lorsqu’il sait se mobiliser, peut le faire avec justesse et efficacité.
  Un moment rare. Rare parce qu’il réunissait 250 personnes qui ont vécu la même catastrophe, mais dont la douleur post-traumatique appartient à chacune d’entre elles. Rare parce qu’il est peu de rassemblements d’une telle richesse d’individus : quel autre lieu qu’un train peut-il prétendre, par la (…)