Accident ferroviaire

Articles

• Drame d’Allinges : la SNCF et RFF jugés cinq ans après le drame
  4 avril 2013, par Aude

  Le tribunal correctionnel de Thonon-les-Bains a commencé mercredi à examiner les responsabilités respectives du chauffeur de car, de la SNCF et Réseau ferré de France (RFF) dans ce drame qui a coûté la vie à sept collégiens en 2008.
  Ils chantent, ricanent avec cette outrance de leur âge. S’égayent devant des vidéos sur leurs portables. La pluie qui s’abat sur les vitres de l’autocar ne gâte pas la joie qu’ils ont tous à se retrouver pour cette sortie pédagogique dans la région, en (…)

• Collision de Denguin
  17 juillet 2014, par Thémis

  Date : 17 juillet 2014
  Lieu : Denguin (64)
  Victimes : 40 blessés
  Un train express régional a percuté un TGV sur le territoire de la commune de Denguin, à hauteur du passage à niveau, situé chemin du côteau.
  La collision s’est produite entre le TGV qui a quitté la gare de Pau à 17h et le TER qui est parti à 17h13.
  Un passager a confié : « Le TGV qui circulait dans le sens Pau-Dax a ralenti, puis alors qu’il reprenait de la vitesse, il a été percuté par l’arrière par un TER qui (…)

• Accident de Brétigny : une communication maîtrisée, qui agace
  8 octobre 2013, par Benoit

  Rassurer l’opinion publique, mais aussi en interne, les personnels et les syndicats. C’est le numéro d’équilibriste auquel se livrent Guillaume Pepy, le PDG de la SNCF, et Jacques Rapoport, son homologue de Réseau ferré de France (RFF), depuis l’accident de Brétigny-sur-Orge (Essonne), le 12 juillet.
  Dans les minutes qui ont suivi le déraillement du train Intercités, qui a fait sept morts, les deux patrons se sont donné pour conduite d’accepter la responsabilité du drame et d’être le plus (…)

• Depuis l’accident d’Allinges, le nombre de passages à niveau dangereux a été réduit
  2 août 2013, par Benoit

  Ce n’était pas le premier accident ferroviaire à un passage à niveau, mais l’émotion provoquée par le drame d’Allinges (Haute-Savoie) le 2 juin 2008, a été telle qu’elle a forcé les pouvoirs publics à revoir totalement leur politique en la matière.
  Vingt jours plus tard, Dominique Bussereau, alors ministre des transports du gouvernement de François Fillon, dévoile un plan de vingt mesures pour sécuriser ces croisements en particulier. La puissance publique s’engage alors à arrêter le (…)

• Espagne : un des conducteurs du train entendu par la police
  25 juillet 2013, par Nina

  L’un des conducteurs du train espagnol qui a déraillé près de Saint-Jacques-de-Compostelle, Francisco Jose Garzon, 52 ans, a été a été placé jeudi 25 juillet sous surveillance policière à l’hôpital, où il doit être entendu par la police.
  Le conducteur, légèrement blessé, "doit être entendu par la police à l’hôpital où il a été placé sous surveillance", a indiqué un communiqué du tribunal supérieur de justice de Galice, le juge chargé de l’enquête n’ayant à ce stade ordonné "aucune (…)

• Accident de train en Espagne : un freinage automatique avait été envisagé
  9 août 2013, par Benoit

  La portion de voie où a eu lieu l’accident de train qui a fait 79 morts le 24 juillet dans le nord de l’Espagne devait au départ être équipée d’un système de freinage automatique, a déclaré ce jeudi Gonzalo Ferre, président d’Adif, gestionnaire du réseau ferroviaire.
  Le président d’Adif et celui de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ont été interrogés sur la catastrophe, lors d’un débat d’environ cinq heures devant la Commission des députés sur l’équipement à propos du déraillement qui s’est (…)

• Accident d’Allinges : le 4×4 demeure introuvable
  16 juin 2008

  Le procureur estime que cette piste n’est pas sérieuse, mais les gendarmes continuent de chercher le véhicule. Dix jours après le lancement d’un appel à témoins par les gendarmes de Haute-Savoie, le véhicule 4×4 susceptible d’avoir été impliqué dans l’accident du passage à niveau d’Allinges demeure introuvable. Samedi, le procureur de Thonon-les-Bains (Haute-Savoie) a indiqué : « La piste du 4×4 n’est pas une piste sérieuse. Hormis celui livré par le chauffeur de car, qui est désormais (…)

• Brest. Procès de la SNCF : le spectre de Brétigny
  30 mai 2016, par Thémis

  Quel rapport entre la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (7 morts, 32 blessés en 2013) et l’accident mortel survenu à La Roche-Maurice, dans le Finistère, en 2006 ? Les mêmes « tentatives d’influence » et le manque de coopération de la SNCF dans l’enquête la mettant en cause. À Brest, son procès pour homicide involontaire s’ouvre aujourd’hui.
  21 novembre 2006. 16 h 49. C’est la dernière fois qu’Alla Caroff est aperçue vivante. En chemin pour la gare de Landerneau (29) où elle (…)

• Collision entre un camion et un TER : le chauffeur en garde à vue
  14 octobre 2011

  Les premiers éléments de l’enquête montrent que le chauffeur n’a pas respecté les dispositifs de sécurité avant de s’engager sur le passage à niveau. La collision a fait deux morts.
  Le chauffeur du camion à l’origine d’une collision mercredi avec un train TER sur un passage à niveau près de Rennes a été mis en examen pour homicide involontaire et placé sous contrôle judiciaire, a indiqué vendredi le procureur de la République de Rennes, Thierry Pocquet du Haut-Jussé.
  "Nous avons des (…)

• Raconter "des visions d’horreur" : la prise en charge psychologique des passagers du Paris-Limoges
  14 juillet 2013, par Matthieu

  Raconter "une expérience hors du commun" et "des visions d’horreur" : des psychiatres et psychologues ont entendu dès vendredi soir les passagers du train Paris-Limoges accidenté, une prise en charge rapide indispensable "à une meilleure restauration de leur état" psychique, selon le psychiatre Didier Cremniter, qui a coordonné l’urgence psychologique.
  QUESTION : Comment s’est déroulée la prise en charge des passagers ?
  REPONSE : "La cellule d’urgence médico-psychologique (CUMP) de (…)