Accident ferroviaire

Articles

• Jean-Baptiste, 35 ans, mort dans le train de Compostelle
  28 juillet 2013, par Nina

  Ce fut d’abord une rumeur, puis l’information a été confirmée par la mairie de Saint-Jacques-de-Compostelle vendredi, et enfin, samedi, par le tribunal de cette même ville : un Français figure bien au nombre des victimes du déraillement du train rapide, qui a fait 78 morts mercredi soir. « Les trois victimes de l’accident qui manquaient ont été officiellement identifiées. Plus aucune famille n’est dans l’attente », a indiqué hier soir la justice espagnole.
  Parmi ces trois derniers « (…)

• Brétigny : la justice choisit un expert en automobile
  22 juillet 2013, par Benoit

  La désignation de Robert Hazan, spécialisé dans la sécurité routière, pour enquêter sur le déraillement du train Paris-Limoges, suscite les critiques.
  La semaine dernière, le parquet d’Évry a nommé un expert judiciaire pour enquêter sur le déraillement du train Paris-Limoges survenu à 17 h 14 le 12 juillet en gare de Brétigny-sur-Orge. Selon nos informations, il s’agit de Robert Hazan, expert automobile, consultant en accidentologie, agréé par la Cour de cas­sation.
  Cet ingénieur, qui a (…)

• Vitesse, sécurité... les points-clés autour de l’accident de train en Espagne
  25 juillet 2013, par Nina

  L’Espagne a connu mercredi 24 juillet l’un des pires accidents ferroviaires de son histoire, sur la ligne Ourense – Saint-Jacques de Compostelle, l’une des plus récentes lignes du réseau ferré espagnol, inaugurée en décembre 2011. Retour sur les principales questions que soulève cette catastrophe qui a fait 80 morts.
  La vitesse excessive à l’origine de l’accident :
  Le train Alvia – le modèle de train capable de circuler à la fois sur les lignes à grande vitesse et sur les voies (…)

• Brétigny : le vieillissement des lignes n’est pas en cause selon RFF
  15 juillet 2013, par Matthieu

  C’est une "éclisse", une pièce d’acier de 10 kg qui maintient la jonction de deux rails, qui serait à l’origine de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), vendredi 12 juillet. Le bilan est lourd : les secours arrivés rapidement sur place ont dénombré six morts et soixante-deux blessés, dont neuf graves.
  Ce soir-là, jour de grand départ en vacances, le train n° 3657 reliant la gare de Paris-Austerlitz à Limoges se disloque à l’approche de la gare francilienne, au niveau (…)

• Zoufftgen : les juges apprécieront
  29 novembre 2010

  Le parquet général considère notamment que les fautes commises par le chef de circulation sont plus importantes que celles commises par l’annonceur de train.
  Le jugement rendu en première instance ne rend justice ni aux prévenus, ni aux victimes », a lancé hier en ouverture de sa plaidoirie Me Reuter, l’avocat du chef de circulation au poste d’aiguillage de Bettembourg - Claude T. - le matin de la catastrophe ferroviaire de Zoufftgen. Comme l’avaient fait ses deux confrères, mercredi (…)

• Accident de Brétigny : la SNCF mise en examen pour « homicide et blessures involontaires »
  18 septembre 2014, par Emeline

  Quatorze mois après l’accident du train Intercités qui a coûté la vie à sept personnes en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne), le 12 juillet 2013, la SNCF a été mise en examen, jeudi 18 septembre, pour « homicides et blessures involontaires ». Les mêmes poursuites ont été engagées mardi à l’encontre de Réseau ferré de France.
  Depuis l’ouverture de l’information judiciaire par le parquet d’Evry quelques jours après le drame, plusieurs experts ont mis en cause la SNCF pour de nombreux (…)

• Incendie du Paris-Munich : SNCF et Deutsche Bahn relaxées
  16 mai 2011

  Les deux compagnies ferroviaires étaient poursuivies pour homicides et blessures involontaires. Un steward allemand a été condamné à un an de prison avec sursis pour les même chefs d’accusation.
  Le tribunal correctionnel a relaxé la SNCF et la Deutsche Bahn, poursuivies pour homicides et blessures involontaires lors de l’incendie du train Paris-Munich, qui avait fait 12 morts en 2002, à Nancy. L’accusation avait requis 150 000 euros d’amende à chacune des deux entreprises.
  En revanche, (…)

• La France se dote de ses premiers radars aux passages à niveau
  17 décembre 2008

  Pour prévenir de collisions souvent meurtrières, une soixantaine de passages à niveau en France devraient être équipés, d’ici la fin 2009, de radars pour contrôler la vitesse des automobilistes qui les empruntent.Il s’agit d’une première en France et en Europe, selon Réseau ferré de France (RFF), propriétaire du réseau ferroviaire français.
  "Dans 99% des cas, les accidents sont liés à des comportements fautifs des automobilistes", a souligné Dominique Bussereau, le secrétaire d’Etat aux (…)

• Accident de train meurtrier en Espagne : 7 mises en examen
  24 septembre 2013, par Benoit

  Les trois derniers présidents du gestionnaire du réseau ferroriaire espagnol, ADIF, ont été mis en examen mardi 24 septembre par le juge chargé de l’enquête sur le déraillement du train à grande vitesse espagnol qui a fait 79 morts le 24 juillet près de Saint-Jacques de Compostelle.
  Ils seront entendus le 11 décembre, selon la décision rendue publique mardi. Ils font partie de la trentaine de responsables et ex-responsables mis en examen dans une nouvelle décision à l’encontre du (…)

• Réseau ferroviaire : ces voies de service qui font craindre un nouveau Brétigny
  24 septembre 2013, par Matthieu

  Alors que le rapport sur le drame de Brétigny pointe des défaillances dans la maintenance des voies principales, d’autres voies, sur lesquelles circulent des transports nucléaires et chimiques, s’avèrent dangereuses. Reportage.
  La petite gare de Saint-Rambert d’Albon, dans la Drôme, fait la sieste. Soudain, les pierres du ballast s’entrechoquent comme du pop corn, le quai vibre, un locomoteur poussiéreux arrive péniblement. Il traîne une vingtaine de containers et citernes. Sur plusieurs (…)