Crash aérien

Articles

• Egyptair : un an après le crash, le silence radio de l’Égypte
  16 mai 2017, par Thémis

  Le 19 mai 2016, un Airbus s’écrasait avec 66 personnes à bord. Depuis l’enquête piétine, ce qui suscite la colère des familles.
  L’événement est passé inaperçu. Il est pourtant éloquent. C’était le 9 décembre dernier. Soit sept mois après le crash du vol MS 804 et douze jours avant que le procureur général égyptien n’annonce - enfin - que les dépouilles allaient être rendues à leurs familles. À Montréal ce jour-là, l’Association du transport aérien international (Iata) remettait un prix, le (…)

• Maracaibo : « On n’oublie pas, on ne veut pas oublier »
  15 août 2015, par Thémis

  Une décennie après le drame qui a ébranlé la Martinique, l’association des victimes de la catastrophe aérienne (AVCA) du 16 août 2005 a souhaité cette année réunir un public le plus large possible, autour de manifestations diverses débutées le week-end dernier.
  10 ans se sont écoulés mais Rose-Marie Pélican, la présidente de l’AVCA, comme beaucoup d’autres Martiniquais, « se souvient quasiment de tout ce (qu’elle) a fait ce jour-là », ce 16 août 2005. « Un jour encore très très présent (…)

• Crash de Brégnier Cordon : la FENVAC partie civile au procès
  8 octobre 2012

  Les 9 et 10 octobre 2012 se tient devant le tribunal correctionnel de Bourg en Bresse le procès consécutif au crash d’hélicoptère survenu le 20 juin 2009.
  Dès le début de l’information judiciaire, la FENVAC s’est constituée partie civile afin de suivre l’enquête et d’être aux côtés des familles des victimes. Celle ci avec l’aide de la Fédération ont constitué une association, "Aux anges du Mont Cordon", qui a été agréée au titre de l’article 2-15 du code de procédure pénale.
  Ci après, (…)

• Crash d’Air Moorea : une cascade de causes " contributives "
  3 décembre 2008

  Sans se prononcer sur les responsabilités, le rapport définitif du BEA (Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile) indique des "causes contributives" à l’usure confirmée du câble de commande de la gouverne de profondeur du Twin Otter d’Air Moorea qui s’est crashé le 9 août 2007. Les familles, encore sous le choc, ont été les premières à en prendre connaissance.Le haut-commissaire a reçu, mercredi matin, Alain Boullard, enquêteur désigné au sein du BEA, et Martine (…)

• Crash d’EgyptAir : les boîtes noires ne seront pas repêchées avant 12 jours
  30 mai 2016, par Thémis

  Un navire spécialisé a quitté la mer d’Irlande samedi et n’atteindra la zone présumée du crash que dans 12 jours environ.
  Il ne sera pas possible de repêcher avant au moins 12 jours les boîtes noires du vol Paris-Le Caire d’EgyptAir qui s’est abîmé en Méditerranée avec 66 personnes à son bord. C’est ce qu’ont annoncé des sources proches de l’enquête, dimanche 29 mai. Ce délai correspond au temps nécessaire avant qu’un navire spécialisé n’arrive sur place.
  Deux sociétés françaises, (…)

• COMMUNIQUE - Entraide et solidarité AF447
  31 mai 2010

  Nous reproduisons ci-après le communiqué de presse de l’association "Entraide et solidarité AF447, association membre de la FENVAC, et des associations "HIOP AF447" et "Comitato 31 maggio"
  ASSOCIATION « ENTRAIDE ET SOLIDARITE AF447 » (France) COMITATO 31 MAGGIO (Italie) HIOP AF447 (Allemagne)
  Demain nous rendrons hommage aux disparus que nous continuons à pleurer et dont l’absence se fait de jour en jour durement sentir. Notre douleur et notre détresse restent intactes, permanentes, (…)

• Crash du Mont Sainte-Odile : la poignante cérémonie
  21 janvier 2012

  La scène est aussi poignante que le silence est pesant. 19h20, hier soir, sur les hauteurs d’Obernai. Des dizaines de torches et de lampions éclairent la stèle sur laquelle sont gravés les noms des 87 victimes du crash du Mont Sainte-Odile. Elle est posée à l’endroit même où l’Airbus A 320 d’Air Inter reliant Lyon à Strasbourg s’est écrasé, à 800 m d’altitude. Du drame, il ne reste qu’une large trouée dépourvue de végétation, en plein cœur de cette forêt très dense de conifères.
  Il fait (…)

• Crash : Yemenia entretiendrait des zones d’ombres
  8 août 2009

  Une nouvelle réunion d’information a eu lieu jeudi à Paris mais les familles des victimes du crash de l’A310 de la Yemenia le 30 juin dernier au large des Comores en sont ressorties déçues. Elles dénoncent non seulement les lenteurs de l’enquête et le manque de considération des autorités mais aussi le manque de transparence dont ferait preuve volontairement Yemenia.
  Principal reproche adressé à la compagnie aérienne du Yémen, déjà pointée du doigt pour ses manquements à la sécurité : la (…)

• AF 447 : les avocats fondent sur les familles de victimes
  17 juillet 2009

  Pour attirer les familles, le cabinet anglo-saxon fait miroiter la perspective d’un procès aux États-Unis. L’un d’eux attire ses clients grâce à l’Association des victimes et fait miroiter un procès spectaculaire aux États-Unis. (Fabrice Amedeo Le Figaro.fr)
  Un nom, un numéro de téléphone, un profil sur Facebook. L’« Association pour la vérité sur le vol AF 447 » n’a pas été longue à s’organiser. Pourtant, quand on compose le numéro de l’association, on tombe directement chez un cabinet (…)

• SÉCURITÉ - Ce rapport qui pointe les failles d’Air France
  26 janvier 2011

  Faire plus simple, c’est la première conclusion que l’on retient à la lecture du rapport sur la sécurité rédigé par des experts externes à Air France que Le Point.fr s’est procuré. Cet audit, qui comporte trente-cinq recommandations en annexe, avait été commandé en décembre 2009, six mois après le crash du Rio-Paris. L’objet d’un tel rapport n’est pas d’identifier dans l’entreprise des procédures, des comportements ou des responsabilités qui auraient pu amener indirectement à l’accident de (…)