Sécurité aérienne. De nouvelles mesures sont préconisées pour améliorer la localisation des boîtes noires des avions de ligne en cas de catastrophe aérienne, et donc retrouver plus vite les épaves.
Fini les avions de ligne qui disparaissent sans laisser de traces ? Cinq ans après le crash de l’avion d’Air France, AF 447, qui devait relier Rio à Paris et qui a fait 228 victimes, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) va enfin pleinement tirer les conséquences de ce drame. Fin septembre, (...)
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Articles
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Sécurité aérienne : Des boîtes noires enfin plus fiables ?
4 septembre 2014, par Emeline -
Rio-Paris : les corps trop abîmés pas remontés, les boîtes noires jeudi à Paris
10 mai 2011La justice française a prévenu mardi les familles des victimes du crash du Rio-Paris que les corps de leurs proches qui seraient trop altérés et impossibles à identifier ne seront jamais repêchés, au moment où les boîtes noires de l’Airbus d’Air France sont attendues jeudi au Bourget.
Deux ans après la catastrophe qui a fait 228 morts le 1er juin 2009 au large du Brésil, deux juges d’instruction ont écrit aux familles pour les avertir que les dépouilles trop abîmées ne seraient pas remontées du fond de (...) -
AF-447 : une psychologue pour aider
4 mai 2011Elle est à bord du bateau qui repêche les corps pour aider l’équipage, peu habitué à ces tâches.
L’opération destinée à repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d’Air France, englouti dans l’Atlantique en juin 2009, a débuté mercredi. Une mission délicate, y compris pour l’équipe chargée de remonter l’épave et les corps des victimes, peu habitué à ce genre de mission.
C’est pourquoi une psychologue, Marie-Claude Frénisie, a été embarquée avec l’équipage. Elle doit non seulement aider ce dernier, mais (...) -
TER contre TGV : des doutes sur l’origine de la collision
21 juillet 2014, par EmelineL’erreur humaine est exclue, selon la CGT, qui met une nouvelle fois la pression sur la direction de la SNCF.
L’enquête interne, dont la SNCF a indiqué, dès vendredi, qu’elle en communiquerait les premières conclusions dans les huit jours, permettra-t-elle de faire des avancées dans la compréhension de ce qui a conduit à la collision entre un TER et un TGV, dans laquelle 40 personnes ont été blessées, jeudi, dans les Pyrénées-Atlantiques ? La CGT, premier syndicat de la compagnie publique a, d’ores et (...) -
Crash Rio-Paris : le Bureau des Analyses et Enquêtes visé par une plainte pour obstacle à la vérité
27 avril 2011La famille de l’une des victimes du crash du vol Rio-Paris, qui avait fait 228 morts en juin 2009, a déposé une plainte contre X, accusant le Bureau des Analyses et Enquêtes (BEA) d’avoir "fait obstacle à la manifestation de la vérité", a annoncé mercredi son avocat à l’AFP.
Dès le lendemain de l’accident, le BEA, un organisme placé sous la tutelle du secrétariat d’Etat aux Transports, a été chargé de l’enquête et de la recherche de l’épave de l’Airbus A330 qui a finalement été retrouvée lors de la 4ème (...) -
RIO-PARIS : Air France se décharge sur Airbus
26 novembre 2010Coup de théâtre dans l’affaire du crash du vol Rio-Paris d’Air France, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009. L’avocat de la compagnie, Fernand Garnault, a remis fin septembre à la juge d’instruction Sylvia Zimmermann, en charge de l’enquête pour homicides involontaires, un mémorandum qui charge violemment Airbus. Dans ce document et ses 16 annexes, auxquels Libération a eu accès en exclusivité, Air France accuse le constructeur d’avoir ignoré ses nombreuses alertes sur les sondes Pitot. Or la (...)
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Crash du Rio-Paris : Le ministre des Transports promet la mise en oeuvre immédiate de cinq recommandations
6 juillet 2012Le ministre français des Transports a promis ce vendredi la mise en oeuvre immédiate de cinq recommandations émises dans le rapport d’enquête sur l’accident en 2009 du vol d’Air France Rio-Paris.
Publié jeudi, le rapport du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) sur cette catastrophe, qui a fait 228 morts, conclut à des causes humaines et techniques ainsi qu’à des problèmes de formation et de prévention. Il formule 25 recommandations, dont cinq concernant la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) (...) -
Le crash dû à une série de fautes ?
7 novembre 2011Le 25 janvier 2007, un avion de ligne ratait son décollage et percutait un camion, tuant le chauffeur sur le coup. Le procès du pilote et de la compagnie Régional s’ouvre aujourd’hui
Il est 10 h 20, ce 25 janvier 2007. Du brouillard recouvre l’aéroport de Pau-Uzein ; la neige commence à tomber. La température extérieure oscille entre 0 °C et - 1 °C. Le vol AF 7 775 à destination de Paris-Charles-de-Gaulle quitte le parking et s’engage sur une piste de décollage. Cinquante passagers se trouvent à bord (...) -
Marseille, tribunal spécial "catastrophes
16 octobre 2014, par EmelineLe TGI pourrait bientôt juger les accidents collectifs
Marseille ne manquait pas d’affaires judiciaires. Elle était même plutôt bien lotie, peu portée sur le chômage, quand bien même il ne serait que conjoncturel. Or elle pourrait très bientôt avoir à assumer une nouvelle charge. Une compétence toute neuve serait en effet attribuée au tribunal de grande instance de Marseille : la gestion des accidents collectifs que sont incendies, crashs, explosions et autres catastrophes naturelles...
En visite à (...) -
AF 447 : réactions sur les sondes Pitot, les pilotes et l’alarme de décrochage
6 août 2011Le 3ème rapport du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) sur le crash du vol Rio-Paris a été rendu public il y a quelques jours, mettant en cause la façon dont les pilotes ont manœuvré le 1er juin 2009. Les réactions se succèdent de la part des pilotes, d’Air France ou d’EADS alors que la polémique enfle sur la partialité ou non du BEA. Modeste tour d’horizon.
Le BEA a retiré d’une première version de son 3è rapport d’enquêtes sur l’AF447 une recommandation sur l’alarme de décrochage de l’Airbus A330-20. Il (...)