Train

Articles

• Accident de train à Saint-Jacques-de-Compostelle : les mots du conducteur
  6 septembre 2013, par Matthieu

  Le contenu d’une conversation téléphonique entre le conducteur du train accidentée à Saint-Jacques-de-Compostelle fin juillet et un de ses collègues, vient d’être révélé par le quotidien espagnol El Pais. Le dialogue a eu lieu dans les minutes qui ont suivi le drame, qui a causé la mort de 79 personnes.
  « Il doit y avoir de nombreux blessés, le train s’est retourné, je n’arrive pas à quitter ma cabine » affirme Francisco Jose Garzon à un collègue de la gare centrale de Madrid. « Pauvre (…)

• Accident ferroviaire de Brétigny : "Tout reste ouvert"
  20 août 2013, par Matthieu

  Une semaine après le déraillement du train Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne), les enquêteurs ne privilégient toujours aucune piste sur les causes de cet accident qui a fait sept morts, a indiqué une source proche de l’enquête à l’AFP.
  "Tout reste ouvert : défaut d’entretien, négligence, acte de malveillance", a déclaré cette source. Elle écarte néanmoins tout lien avec le déraillement partiel d’une locomotive sur un site du groupe nucléaire Areva en Haute-Vienne, (…)

• Brétigny : quand la SNCF proposait d’être experte et partie
  6 novembre 2013, par Benoit

  ENQUÊTE Une semaine après l’accident, l’entreprise a proposé, fin juillet, d’évaluer les causes du déraillement. Conflit d’intérêts ?
  La SNCF voulait se mêler de très près à l’enquête judiciaire sur l’accident de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui a fait sept morts et des dizaines de blessés. Selon nos informations, la SNCF a demandé deux fois (les 19 et 22 juillet, soit une semaine après le drame) à la justice de réaliser elle-même l’expertise métallurgique de l’aiguillage sur lequel le (…)

• Collision entre un camion et un TER : le chauffeur en garde à vue
  14 octobre 2011

  Les premiers éléments de l’enquête montrent que le chauffeur n’a pas respecté les dispositifs de sécurité avant de s’engager sur le passage à niveau. La collision a fait deux morts.
  Le chauffeur du camion à l’origine d’une collision mercredi avec un train TER sur un passage à niveau près de Rennes a été mis en examen pour homicide involontaire et placé sous contrôle judiciaire, a indiqué vendredi le procureur de la République de Rennes, Thierry Pocquet du Haut-Jussé.
  "Nous avons des (…)

• Accident de train à Saint-Médard : un an après, la suppression du passage à niveau demandée
  29 octobre 2012, par Charles

  Un an après le tragique accident entre un train et un camion qui avait fait trois morts et quarante cinq blessés, des aménagements ont été faits. La municipalité et le syndicat Sud demandent à aller plus loin, en supprimant le passage à niveau. Le 12 octobre 2011, une collision entre un Train express régional (TER) et un camion grue faisait 3 morts et 45 blessés dont treize grièvement au passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille, au nord de Rennes. Un an après le drame, plusieurs (…)

• Trains : des radars pour renforcer la sécurité sur les passages à niveau
  11 août 2014, par Emeline

  Réseau ferré de France va expérimenter, dès 2015, un nouveau système de détection pour repérer les véhicules bloqués sur des passages à niveau. Objectif : réduire le risque de collision de 80 % à 90 %
  Mieux protéger les passages à niveau, c’est l’objectif de Réseau ferré de France (RFF). Le gestionnaire du réseau ferroviaire va expérimenter un système de détection de véhicules bloqués sur les voies ferrées aux passages à niveau. Selon nos informations, confirmées par l’entreprise, le (…)

• Brétigny : "Les indemnités de la SNCF n’avaient rien de secret"
  2 octobre 2013, par Benoit

  L’aide de première urgence de la SNCF avait-elle pour but de dissuader les victimes d’aller en justice ? Cette accusation, formulée par une association de consommateurs, est démentie par une fédération de victimes.
  Après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, qui avait fait sept morts et des dizaines de blessés le 12 juillet dernier dans l’Essonne, la SNCF n’a pas attendu pour indemniser les victimes. Au lendemain du drame, 35 victimes et familles de victimes ont reçu des des (…)

• Catastrophe de Brétigny : les cheminots accusent la casse du service public
  4 octobre 2013, par Benoit

  Jeudi, devant la presse, la fédération CGT des cheminots a annoncé qu’elle serait partie civile au procès du déraillement de Brétigny, dont elle impute la responsabilité à la politique ultralibérale menée par
la direction 
de la SNCF.
  Déraillement de Brétigny-sur-Orge, réforme du système ferroviaire, 
4e paquet ferroviaire… Jeudi, la fédération CGT des cheminots a tenu, face à la presse, à faire entendre sa voix dans les grands dossiers qui agitent aujourd’hui le monde du rail. Une (…)

• Accident ferroviaire de Brétigny : comment seront indemnisées les victimes
  23 septembre 2013, par Benoit

  « Les Echos » ont eu communication de la « convention nationale d’indemnisation des victimes de Bretigny », qui sera présentée aux familles samedi prochain.
  Le gouvernement cherche-t-il à imposer une indemnisation « à l’amiable » aux victimes de la catastrophe ferroviaire de Brétigny ? « Le Figaro » l’affirme ce lundi, sur la foi d’un courrier envoyé le 26 août aux victimes par le coordonnateur national du dispositif d’aide aux victimes de l’accident, nommé par Jean-Marc Ayrault, et qui (…)

• Déraillement d’un TGV en Alsace : L’enquête confirme une « vitesse très excessive »
  23 février 2016, par Thémis

  La « vitesse très excessive » de la rame d’essai du TGV, dont l’accident en novembre en Alsace a fait 11 morts et 42 blessés sur le tracé de la ligne à grande vitesse (LGV) est-européenne à Eckwersheim (Bas-Rhin), est la « cause unique » du déraillement. C’est la conclusion, dévoilée lundi, du Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT).
  L’enquête technique confirme que le train circulait à 265 km/h à l’entrée de la courbe située en amont de l’accident pour une (…)