Train

Articles

• Brétigny : les deux derniers wagons quittent la gare
  14 octobre 2013, par Matthieu

  Trois mois après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge qui a fait sept morts, les deux dernières voitures du train accidenté seront évacuées durant les nuits du 14 au 16 octobre. Pour des raisons de sécurité, elles avaient été placées sous scellé sur des plateformes de la gare.
  Il aura fallu trois mois pour en finir avec les décombres. Durant les nuits du 14 au 16 octobre, les deux dernières voitures du train accidenté le 12 juillet dernier, faisant sept morts, seront évacuées (…)

• Tunnel sous la Manche : "quelques personnes intoxiquées" par l’incendie, selon la préfecture
  11 septembre 2008

  « Quelques" personnes "ont été intoxiquées", parmi les 32 qui ont été évacuées, suite à l’incendie qui s’est déclaré jeudi après-midi à bord d’une navette fret transportant des camions dans le Tunnel sous la Manche, a-t-on appris auprès de la préfecture du Pas-de-Calais. Alors que le trafic était totalement suspendu dans les deux sens, la ministre de l’Intérieur Michèle Alliot-Marie et le PDG d’Eurotunnel Jacques Gounon étaient attendus sur place.
  Les personnes intoxiquées "ont été (…)

• Brétigny : ouverture d’une information judiciaire pour homicides
  24 juillet 2013, par Benoit

  Une information judiciaire pour homicides et blessures involontaires a été ouverte après l’accident de train à Brétigny-sur-Orge, qui a coûté la vie à six personnes, a annoncé le procureur de la République d’Evry, Eric Lallement. "A priori aujourd’hui, l’acte de malveillance est écarté", a-t-il précisé.
  Le déraillement du train Intercités 3657, le 12 juillet, a coûté la vie à six personnes. Parmi elles, deux passagers originaires du Limousin et quatre habitants de l’Essonne, qui se (…)

• Incendie du train Paris-Munich : la SNCF et DB renvoyées en correctionnelle
  30 juillet 2010

  Au terme de huit ans d’instruction, la SNCF et la Deutsche Bahn (DB) sont renvoyées en correctionnelle pour blessures et homicides involontaires dans l’incendie du train Paris-Munich qui avait fait 12 morts en novembre 2002, indique vendredi l ?ordonnance de renvoi consultée par l’AFP.
  La juge d ?instruction en charge du dossier, Catherine Reyter-Levis, a estimé que la SNCF avait fait "circuler un train ne comportant pas de moyen de communication entre les différents wagons composant le (…)

• Brétigny : un mois et demi après la catastrophe, les victimes encore sous le choc
  27 août 2013, par Matthieu

  A Brétigny-sur-Orge, un mois et demi après la catastrophe, l’accident est encore bien présent dans l’esprit des passagers qui ont embarqué ce 12 juillet à bord du train 3657 en direction de Limoges.
  Les voies sont comme neuves. En gare de Brétigny, 800 mètres de rails ont été reconstruits cet été.
  Devant la gare, les fleurs posées en hommage aux victimes ont séché. Et pourtant l’accident est encore bien présent dans l’esprit des passagers qui ont embarqué ce 12 juillet à bord du train (…)

• Tragique Paris-Munich : procès en mars prochain
  31 juillet 2010

  Le 6 novembre 2002, près de la gare de Nancy, un wagon-lit de la Deutsche Bahn prend feu. Douze personnes décèdent. Le steward, la DB et la SNCF s’expliqueront sur l’accident et la sécurité devant le tribunal correctionnel.
  Enfin. Après huit longues années d’instruction, le dossier de l’incendie du train Paris-Munich, qui s’est soldé en 2002 par douze morts, est clos. Pour de bon. Le juge d’instruction a rendu son ordonnance de renvoi devant le TGI de Nancy. Comparaîtront devant la (…)

• Accident de Brétigny : le troublant constat d’un usager
  18 juillet 2013, par Benoit

  A 77 ans, Christian Brochet n’est pas un procédurier. Et pourtant, ce 25 novembre 2010, soit deux ans et un peu plus de sept mois avant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), ce père de famille à la retraite, qui réside depuis 1966 dans la ville meurtrie, prend sa plume et écrit à la SNCF un courrier particulièrement prémonitoire : « Monsieur, j’emprunte assez fréquemment le RER en gare de Brétigny. Donc, je prends le train habituellement sur le quai de la voie 2 (NDLR : (…)

• Après Brétigny, le BEA demande à la SNCF de revoir ses règles de maintenance
  10 janvier 2014, par Anna

  Paris (AFP) - Six mois après le déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le bureau d’enquête sur les accident de transport terrestre (BEA-TT) a mis en cause vendredi les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.
  Dans ce premier rapport sur cet accident survenu le 12 juillet, qui avait fait 7 morts, le BEA souligne qu’il n’y a pas eu de défaut de maintenance, mais "invite dès maintenant la SNCF à s’interroger sur l’efficacité globale (…)

• Brétigny : des représentants d’usagers se portent partie civile
  25 juillet 2013, par Benoit

  La Fédération nationale des associations d’usagers des transports souhaite ainsi avoir accès aux éléments de l’enquête sur l’accident ferroviaire qui a fait six morts.
  La principale fédération d’usagers des transports, la Fnaut, va se porter partie civile dans le cadre de l’enquête sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) du 12 juillet, qui a fait six morts, a-t-elle annoncé jeudi.
  « Contrairement à d’autres, nous nous sommes abstenus de tout commentaire ou (…)

• Transports ferroviaires : « Plus on sous-traite, plus on prend des risques »
  19 juillet 2013, par Benoit

  Après le projet de réforme du système ferroviaire déposé au mois de mai, les syndicats s’inquiètent de l’augmentation du recours à la sous-traitance par la SNCF…
  Une sous-traitance de plus en plus fréquente, des salariés moins bien payés et moins qualifiés… Les syndicats alertent depuis plusieurs années sur les problèmes de sécurité causés par le recours massif à la sous-traitance par la SNCF, que ce soit dans le secteur des infrastructures, du matériel roulant ou des métiers transversaux (…)