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Articles

• Brest. Procès de la SNCF : le spectre de Brétigny
  30 mai 2016, par Thémis

  Quel rapport entre la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (7 morts, 32 blessés en 2013) et l’accident mortel survenu à La Roche-Maurice, dans le Finistère, en 2006 ? Les mêmes « tentatives d’influence » et le manque de coopération de la SNCF dans l’enquête la mettant en cause. À Brest, son procès pour homicide involontaire s’ouvre aujourd’hui.
  21 novembre 2006. 16 h 49. C’est la dernière fois qu’Alla Caroff est aperçue vivante. En chemin pour la gare de Landerneau (29) où elle (…)

• Réseau ferroviaire : ces voies de service qui font craindre un nouveau Brétigny
  24 septembre 2013, par Matthieu

  Alors que le rapport sur le drame de Brétigny pointe des défaillances dans la maintenance des voies principales, d’autres voies, sur lesquelles circulent des transports nucléaires et chimiques, s’avèrent dangereuses. Reportage.
  La petite gare de Saint-Rambert d’Albon, dans la Drôme, fait la sieste. Soudain, les pierres du ballast s’entrechoquent comme du pop corn, le quai vibre, un locomoteur poussiéreux arrive péniblement. Il traîne une vingtaine de containers et citernes. Sur plusieurs (…)

• Accident de Lac-Mégantic : la compagnie américaine "ne peut pas" payer le nettoyage
  31 juillet 2013, par Benoit

  Malgré les injonctions des autorités québecoises, la compagnie américaine impliquée dans le terrible accident de train de la ville de Lac-Mégantic - qui a fait 47 morts - a déclaré qu’elle n’était pas en mesure de payer les travaux de nettoyage.
  La compagnie ferroviaire américaine impliquée dans l’accident de train de Lac-Mégantic a assuré mardi qu’elle n’était pas en mesure de payer les travaux de nettoyage, en réponse aux injonctions des autorités québécoises de le faire.
  "Nous ne (…)

• Brétigny : la SNCF contrainte au rapport
  23 septembre 2013, par Benoit

  Révélations. L’entreprise a dû publier une enquête confidentielle qui pointe un défaut de maintenance.
  La divulgation, hier par le Figaro, d’éléments d’un rapport confidentiel de la SNCF sur l’accident de Brétigny-sur-Orge (Essonne) a forcé l’entreprise à sortir du bois. Elle a donc publié son rapport d’enquête interne, qu’elle avait remis à la justice le 22 juillet, soit dix jours après le déraillement qui a fait 7 morts.
  Les cheminots n’ont pas tardé à réagir. Le syndicat SUD (…)

• Accident de Brétigny : le troublant constat d’un usager
  18 juillet 2013, par Benoit

  A 77 ans, Christian Brochet n’est pas un procédurier. Et pourtant, ce 25 novembre 2010, soit deux ans et un peu plus de sept mois avant la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), ce père de famille à la retraite, qui réside depuis 1966 dans la ville meurtrie, prend sa plume et écrit à la SNCF un courrier particulièrement prémonitoire : « Monsieur, j’emprunte assez fréquemment le RER en gare de Brétigny. Donc, je prends le train habituellement sur le quai de la voie 2 (NDLR : (…)

• Après Brétigny, le BEA demande à la SNCF de revoir ses règles de maintenance
  10 janvier 2014, par Anna

  Paris (AFP) - Six mois après le déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne), le bureau d’enquête sur les accident de transport terrestre (BEA-TT) a mis en cause vendredi les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.
  Dans ce premier rapport sur cet accident survenu le 12 juillet, qui avait fait 7 morts, le BEA souligne qu’il n’y a pas eu de défaut de maintenance, mais "invite dès maintenant la SNCF à s’interroger sur l’efficacité globale (…)

• Brétigny : des usagers exigent la transparence
  29 août 2013, par Matthieu

  Une association réclame à la SNCF un accès public à ses données internes après la catastrophe de juillet.
  Plus de 10.000 signataires… La pétition, initiée une semaine après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (sept morts, le 12 juillet) par l’Association des voyageurs usagers des chemins de fer (Avuc) pour une mise en ligne des données internes de la SNCF sur une plate-forme accessible au public, a rencontré un écho important.
  « Dans un contexte de réseau vétuste, de lignes (…)

• Brétigny : des représentants d’usagers se portent partie civile
  25 juillet 2013, par Benoit

  La Fédération nationale des associations d’usagers des transports souhaite ainsi avoir accès aux éléments de l’enquête sur l’accident ferroviaire qui a fait six morts.
  La principale fédération d’usagers des transports, la Fnaut, va se porter partie civile dans le cadre de l’enquête sur la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne) du 12 juillet, qui a fait six morts, a-t-elle annoncé jeudi.
  « Contrairement à d’autres, nous nous sommes abstenus de tout commentaire ou (…)

• Transports ferroviaires : « Plus on sous-traite, plus on prend des risques »
  19 juillet 2013, par Benoit

  Après le projet de réforme du système ferroviaire déposé au mois de mai, les syndicats s’inquiètent de l’augmentation du recours à la sous-traitance par la SNCF…
  Une sous-traitance de plus en plus fréquente, des salariés moins bien payés et moins qualifiés… Les syndicats alertent depuis plusieurs années sur les problèmes de sécurité causés par le recours massif à la sous-traitance par la SNCF, que ce soit dans le secteur des infrastructures, du matériel roulant ou des métiers transversaux (…)

• Brétigny-sur-Orge : l’hypothèse de l’acte de malveillance relancée
  18 juillet 2013, par Nina

  Alors que les trois enquêtes sont toujours en cours pour comprendre ce qui a pu provoquer le déraillement du train Paris-Limoges vendredi dernier à 17h14 à Bretigny-sur-Orge, causant la mort de six personnes, certains syndicats et associations d’usagers relancent la thèse de l’acte de malveillance. Ainsi Didier Le Reste de la CGT cheminots confie « n’exclure aucune hypothèse ». À la CFDT cheminots, on explique que ce type d’accident est extrêmement rarissime tout en assurant ne pas « (…)