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Articles

• Crash du Concorde : Continental fait appel de sa condamnation
  13 décembre 2010

  La semaine dernière, le tribunal correctionnel de Pontoise avait imputé l’entière responsabilité de l’accident, qui avait fait 113 morts en 2000, près de Paris, à la compagnie aérienne.
  Continental Airlines, condamnée pour le crash du Concorde d’Air France, qui avait fait 113 morts en 2000, près de Paris, a fait appel du jugement, ce lundi après-midi devant la cour d’appel de Versailles.
  Début décembre, le tribunal correctionnel de Pontoise avait imputé l’entière responsabilité de (…)

• Crash A320 : « Le propre d’une catastrophe est de faire exploser tous les cadres habituels »
  30 mars 2015, par Thémis

  Depuis mardi, le monde reste sous le choc du crash de l’Airbus A320 de Germanwings et ses 150 morts. Stéphane Gicquel, secrétaire général de la Fédération nationale des victimes d’attentats et d’accidents collectifs, analyse les ressorts qui accompagnent une telle catastrophe.
  Dimension catastrophe
  « Le propre d’une catastrophe est de faire exploser tous les cadres habituels. La dimension du drame collectif explique pourquoi l’impact d’une catastrophe aérienne avec 150 morts est (…)

• AF447 - Air France et Airbus attendent les révélations des boîtes noires
  3 mai 2011

  Après 23 mois de recherches faramineuses qui ont abouti au repêchage des boîtes noires de l’Airbus d’Air France disparu dans l’Atlantique, gouvernement, compagnie et constructeur affirment attendre sereinement les révélations des enregistreurs du vol AF447.
  "Nous n’avons aucune crainte particulière même si nous ne savons pas ce que les enquêteurs vont trouver (...). Le plus dommageable serait d’ignorer l’enseignement de cet accident. Il faut connaître la vérité sur ce drame quelles qu’en (…)

• Rio-Paris : les alarmes de décrochage en cause ?
  2 août 2011

  Le BEA envisage de publier une recommandation sur leur fonctionnement.
  Une recommandation concernant le fonctionnement des alarmes de décrochage sur les appareils d’aviation pourrait être publiée par le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA). C’est en tout cas ce qu’il envisage, a-t-il affirmé mardi, alors qu’il est chargé de l’enquête sur la catastrophe du vol Air France Rio-Paris qui a fait 228 victimes en juin 2009. Cette alarme peut "perturber l’équipage"
  Le directeur du BEA, (…)

• Vol Rio-Paris : deux ans après, cérémonie du souvenir au Père Lachaise
  8 juin 2011

  PARIS — Quelque 200 proches ou membres des familles des 228 victimes du vol Air France Rio-Paris se sont rassemblés mercredi au cimetière du Père Lachaise à Paris, pour une cérémonie du souvenir deux ans jour pour jour après le crash.
  Le directeur général d’Air France Pierre-Henri Gourgeon et le président du conseil d’administration d’Air France-KLM Jean-Cyril Spinetta ont accueilli les familles près de la stèle transparente érigée l’an dernier dans le grand cimetière parisien.
  "Chères (…)

• AF447 : début de la 3ème phase de recherches en mer à la mi-mars
  17 février 2010

  Paul Troadec, directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), a annoncé mercredi après-midi que la troisième phase de recherches des débris du vol AF447 Rio-Paris qui s’est abîmé dans l’Atlantique le 1er juin 2009 allait démarrer à la mi-mars.
  "Cette enquête piétine", a-t-il reconnu lors d’une conférence de presse au siège du BEA au Bourget. "Et pour aller plus loin, il nous faut des éléments nouveaux" que "nous n’avons pas" pour l’heure.
  Les recherches commenceront véritablement en (…)

• Blagnac. La vérité sur l’accident de l’Airbus
  21 novembre 2008

  Le 15 novembre 2007, l’A340-600 percute le mur antibruit de l’aéroport lors d’essais au sol.
  Le contenu du rapport d’enquête dont nous avons pris connaissance (près de 1 000 pages détaillées) est sans ambiguïté : des procédures obligatoires n’ont pas été respectées. Un an après le crash de l’Airbus A340-600 qui a percuté le 15 novembre 2007 un mur antibruit lors d’essais au sol sur une piste réservée à l’aéroport de Toulouse-Blagnac, faisant trois blessés dans le cockpit, l’enquête pointe (…)

• Crash de l’A320 : Lubitz a fait des recherches sur "les manières de se suicider"
  2 avril 2015, par Thémis

  L’enquête sur le crash de l’A320 de la Germanwings progresse. La découverte de la seconde noire et les révélations du parquet allemand sur Andreas Lubitz, ce jeudi, vont permettre de mieux les causes du drame.
  >>> Découverte de la seconde boîte noire
  La deuxième boîte noire de l’Airbus A320 qui s’est écrasé le 24 mars dans les Alpes-de-Haute-Provence a été retrouvée ce jeudi, a annoncé le procureur de la République de Marseille. La première boîte noire avait été retrouvée le jour même du (…)

• Rio-Paris : des familles demandent des indemnisations anticipées
  10 juin 2011

  Quatre familles de victimes ont saisit la justice pour accélérer la procédure de dédommagement. Leurs avocats mettent en cause Airbus et Air France. Certaines familles ne peuvent plus attendre. Deux avocats défendant des ayants droit de victimes du vol Rio-Paris ont réclamé ce jeudi devant le Tribunal de Grande Instance de Toulouse des indemnisations provisoires de 500 000 euros par ayant droit. L’appareil s’est abîmé en mer avec 228 personnes à bord le 1er juin 2009.
  "On veut accélérer le (…)

• Crash du Mont Sainte-Odile : la requête d’Air France contre l’Etat rejetée en appel
  1er août 2008

  Air France, qui cherchait à engager la responsabilité de l’Etat dans le crash d’un Airbus A320 sur le Mont Sainte-Odile (Haut-Rhin) ayant fait 87 morts en 1992, a été débouté vendredi par la cour administrative d’appel de Nancy.
  La cour a rejeté une requête de la société aérienne et de sa société d’assurances, Allianz Global, qui estimaient que la responsabilité du secrétariat d’Etat chargé des Transports était engagée par une faute d’un contrôleur aérien, fonctionnaire de l’Etat.
  La (…)