Expertise

Articles

• La délicate ouverture des boîtes noires de l’AF447
  12 mai 2011

  La catastrophe aérienne du vol Rio-Paris avait coûté la vie à 228 personnes il y a bientôt deux ans.
  De manière très officielle, en présence de la justice, de la gendarmerie et des enquêteurs techniques et judiciaires, les deux enregistreurs de vol de l’AF447 Rio-Paris sont arrivés au BEA, dont les laboratoires sont installés au Bourget. Christophe Menez, directeur du département technique du BEA, a expliqué comment ses collaborateurs allaient procéder dans les heures qui viennent. On (…)

• Explosion au gaz à Empalot : les victimes pointées du doigt
  15 septembre 2010

  Des experts ont été entendus, hier, par le tribunal correctionnel de Haute-Garonne dans le procès de la double explosion mortelle survenue le 29 novembre 2002 dans le quartier d’Empalot à Toulouse.
  Le président Roussel a cherché à comprendre les mécanismes techniques et humains qui ont conduit à la tragédie. La question de l’odeur du gaz, qui aurait dû alerter les riverains, a été posée. « Chose étonnante, personne n’a rien senti, a souligné le président s’adressant à Michel Descazaux, (…)

• Crash du Rio-Paris : ce que révèle le rapport judiciaire
  4 juillet 2012, par Charles

  – Des erreurs humaines, des défaillances techniques, des procédures inadaptées, une météo houleuse : la catastrophe du vol AF447 en juin 2009 s’explique par plusieurs facteurs, selon le rapport judiciaire.
  Une conjonction d’erreurs humaines et de défaillances techniques. C’est la conclusion du rapport mené par des experts judiciaires sur les causes de l’accident du vol Rio-Paris, le 1er juin 2009, selon une source proche du dossier. L’enquête sera présentée le 10 juillet aux familles des (…)

• Affaire AZF : l’Etat devant le tribunal administratif
  5 septembre 2010

  TOULOUSE (AP) — Le tribunal administratif de Toulouse a examiné jeudi matin les requêtes indemnitaires et une demande de condamnation de l’Etat déposées par trois anciens riverains de l’usine AZF qui invoquent les "fautes commises par l’Etat dans le contrôle et la surveillance de l’installation classée Seveso", dont l’explosion le 21 septembre 2001 a fait 31 morts et plus de 2.000 blessés.
  La décision sera rendue d’ici un mois.
  Cette audience est intervenue neuf mois après le procès (…)

• Vol AF447 : les familles demandent plus de transparence
  1er juin 2010

  C’était le 1er juin 2009. Vers 1 h 35 du matin, un Airbus A330 d’Air France communique par radio pour la dernière fois avec le centre de contrôle brésilien dont il dépend. Pendant quarante minutes encore, l’appareil parti de Rio pour rallier Paris envoie des messages automatiques à terre. Puis plus rien.
  Un an après ce drame qui a coûté la vie à deux cent vingt-huit personnes – deux cent seize passagers et douze membres d’équipage –, on n’en sait guère plus sur les causes de l’accident. (…)

• Tempête Xynthia : l’enquête confiée à un juge d’instruction
  7 décembre 2010

  Y a-t-il des responsables ? Neuf mois après la tempête Xynthia, qui a fait 29 morts en Vendée le 28 février, l’enquête est confiée au juge d’instruction des Sables-d’Olonne, Yannick Le Goater. Il a été saisi le 29 novembre, suite au dépôt de plainte, avec constitution de partie civile, de quarante victimes et de l’association Avif.
  Jusque-là, la procédure était dirigée, dans le cadre d’une enquête préliminaire, par le procureur de la République. Une centaine de personnes ont été (…)

• Explosion de Carling : mise en examen de Total et de l’ex-directeur de l’usine
  16 juin 2012

  En 2009, l’explosion de l’usine de Carling en Moselle avait fait deux morts et six blessés. Trois ans après le drame, la filiale de Total regroupant ses activités de pétrochimie en France et l’ancien directeur de l’usine ont été mis en examen pour homicides et blessures involontaires.
  "Total Petrochemicals France et l’ancien directeur du site ont été mis en examen le 6 juin pour homicides et blessures involontaires dans le cadre d’une relation de travail", a indiqué une porte-parole de (…)

• Crash de l’Airbus de Yemenia : pourquoi la vérité tarde à éclater
  21 juillet 2011

  Deux ans après le crash d’un Airbus de Yemenia au large de Moroni, il est possible d’expliquer les causes de l’accident, affirment les enquêteurs français. Mais les autorités comoriennes tardent à les rendre publiques sous la pression du Yémen, selon des sources concordantes. Ces conclusions sont pourtant cruciales : d’une part pour améliorer la sécurité aérienne mais aussi afin d’indemniser les familles de victimes. Sur les 153 personnes à bord, seule une adolescente de 14 ans a survécu. (…)

• Procès AZF en appel : ça n’avance pas
  16 janvier 2012

  Les experts reconfrontent leurs idées sur l’explosion du hangar 221 aujourd’hui à l’audience en appel de l’explosion de l’usine AZF. Un débat de plus. Un débat pour rien ?
  Une soupe chimique servie en sandwich ? Un arc électrique ? Un obus oublié ? Une météorite… Et pourquoi pas un attentat ? Les hommes verts et l’hélicoptère fantôme, voire le trafic de chlore… Depuis l’explosion de l’usine AZF le 21 septembre 2001 à 10 h 17 à Toulouse, les hypothèses qui expliquent la détonation du hangar (…)

• Ghislenghien : le procès en appel a repris
  10 janvier 2011

  Le procès en appel de la catastrophe de Ghislenghien a repris, après cinq semaines de suspension dues à une demande de récusation – rejetée – contre le président de la cour d’appel.
  Quarante jours de suspension. Le procès Ghislenghien en degré d’appel a repris ce lundi matin. Il avait été suspendu le 30 novembre 2010 au deuxième matin d’audience, suite à la demande de récusation du président Jean-Francis Jonckheere par les avocats de Husqvarna, l’ancienne société Diamant Boart qui entamait (…)