Avion

Articles

• L’image de Qantas écornée par des incidents à répétition
  18 août 2008

  Qantas, la première compagnie aérienne australienne, traverse une période tumultueuse. En quelques jours, elle a vu se multiplier problèmes et incidents techniques. Vendredi 15 août, un Boeing 747 a perdu un panneau de fuselage de 30 centimètres sur 30 durant un vol vers Singapour.
  D’autres appareils ont été confrontés, en plein vol, à une panne de l’un des moteurs ou à un problème de fuite hydraulique. Mais c’est l’atterrissage d’urgence d’un Boeing 747 à Manille, le 25 juillet, en raison (…)

• AF 447 : ce que les enquêteurs du BEA n’ont pas dit
  5 août 2011, par Marie

  Des enregistrements contenus dans les boîtes noires n’ont pas été portés à la connaissance du public. Ils révèlent notamment que, dans un premier temps, les pilotes n’ont pas modifié leur route en dépit de conditions météo défavorables.
  Les conversations de l’équipage du vol AF 447 peu avant le drame ne reflètent pas le professionnalisme que la corporation des pilotes cherche à dépeindre depuis le début de la semaine. Une source proche de l’enquête a donné, au Figaro, accès à une partie (…)

• Crash de l’A320 : les 10 points décisifs de l’enquête
  3 avril 2015, par Thémis

  En l’espace de dix jours, l’enquête sur le crash de l’avion de Germanwings va révéler un scénario effarant, voulu par le copilote.
  1/ Silence avant le crash
  Le 24 mars, un Airbus de la compagnie low cost Germanwings, filiale de la Lufthansa, assurant le vol 9525 entre Barcelone et Dusseldorf, s’écrase vers 10H40 avec 150 personnes à bord, à 1.500 m d’altitude, dans une zone très difficile d’accès. Avant de s’écraser, l’appareil est resté muet malgré les appels par radio lancés par les (…)

• Le crash du mont Sainte-Odile est désormais une affaire classée
  23 septembre 2009

  Le dossier se referme près de dix-huit ans après le crash du vol Lyon-Strasbourg, qui avait fait 87 morts le 20 janvier 1992. La Cour de cassation a débouté, hier à Paris, les 110 parties civiles demandant l’annulation du jugement en appel du drame du mont Sainte-Odile. « L’enjeu principal du pourvoi était d’identifier les responsabilités, de critiquer un arrêt qui nous disait qu’il n’y a aucun fautif, explique David Gaschignard, avocat de l’association de victimes Echo. Tous les moyens (…)

• Les familles dénoncent l’opacité de l’enquête
  6 novembre 2009

  Ils sont sortis « déçus » voire « en colère de leur rendez-vous avec le ministre des Transports. A la veille de leur déplacement au Brésil pour une cérémonie organisée à Rio, l’entretien que Dominique Bussereau leur a consacré hier matin n’a pas apaisé les familles des victimes de l’accident de l’AF 447 Rio-Paris du 1er juin.
  « Nous attendions des réponses concrètes, on nous rétorque que nous n’avons pas à surveiller les travaux de l’Etat ! » s’indigne Robert Soulas, de l’association (…)

• Crash de l’A320 : la seconde boîte noire a été retrouvée
  2 avril 2015, par Thémis

  Les enquêteurs ont enfin mis la main sur la seconde boîte noire qu’ils cherchaient activement depuis le crash de l’Airbus de l’A320 de la Germanwings dans les Alpes de Haute Provence.
  C’est le procureur de Marseille (Bouches-du-Rhône) qui a annoncé la nouvelle ce jeudi après-midi.
  Cette seconde boîte noire est celle qui enregistre tous les paramètres de vol de l’appareil jusqu’à la catastrophe. Son analyse par les experts permettra de compléter et éclaircir le scénario du drame. (…)

• La seconde boîte noire de l’AF 447 repêchée
  3 mai 2011

  Cet enregistreur, entier et en bon état, contient les communications radios, les conversations des pilotes et les bruits d’ambiance du cockpit de l’Airbus accidenté en 2009 au large du Brésil.
  Le mystère entourant le crash du vol Rio-Paris est peut-être en passe d’être levé. La seconde boîte noire de l’A330 d’Air France, qui s’était abîmé dans l’Atlantique sud le 1er juin 2009, causant la mort de 228 passagers, a été repêchée lundi soir. Les enquêteurs du Bureau d’enquêtes et d’analyses (…)

• Air France critiqué sur la sécurité et la formation
  25 janvier 2011

  La sécurité des vols ne semble pas être la priorité absolue chez Air France, la formation de ses personnels navigants manque d’efficacité tandis qu’une minorité de pilotes fait fi des procédures, selon un rapport d’experts missionnés après le crash du vol Rio-Paris en 2009.
  "Lorsqu’ils sont interrogés sur la sécurité des vols, les cadres supérieurs d’Air France (...) placent indiscutablement la sécurité comme priorité numéro 1. Mais ce message ne semble pas avoir été diffusé au sein des (…)

• Lockerbie:réexamen judiciaire demandé
  29 août 2011

  Les Etats-Unis ont demandé au Conseil national de transition libyen (CNT), qui a accepté en principe, d’examiner le cas judiciaire d’Abdelbaset al-Megrahi, condamné pour l’attentat de Lockerbie contre un avion américain en 1988, a rapporté le département d’Etat. "Nous avons demandé au CNT, dès qu’il le pourra, de réfléchir sans concession à ce qui doit être fait au sujet de Megrahi, et (le CNT) s’est engagé à le faire", a déclaré la porte-parole Victoria Nuland.
  Megrahi a été le seul (…)

• Deux ans après le crash aux Comores, l’enquête piétine
  30 juin 2011

  Deux ans jour pour jour après le crash du vol Paris-Moroni (Comores), où 152 résidents français avaient péri et Bahia,une adolescente, avait survécu, les familles des victimes, scandalisées par l’inertie de l’enquête, adressent une lettre au président de la République pour tenter de faire avancer le dossier.
  Nicolas Sarkozy avait déjà rencontré ces familles, en juin 2010, et « avait pris l’engagement de lever tous les obstacles pour trouver les causes de l’accident », se souvient Said (…)