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AF447

Articles

  • Un syndicat de pilotes refuse de voler sur A330
    8 juin 2009

    Un syndicat de pilotes d’Air France a appelé, lundi 8 juin, à "refuser" de voler sur les A330 et A340, tant que des modifications techniques sur les sondes de vitesse n’auront pas été effectuées sur ces avions, rapporte le site internet du Monde.
    "Refusez tout vol sur A 330/A340 n’ayant pas au moins deux sondes pitots modifiées". Tel est le message du syndicat ALTER, troisième force syndicale de la compagnie aérienne après le SNPL et SPAF, après la disparition du vol AF447 entre le Brésil (…)

  • La justice autorise la diffusion du documentaire contesté sur le vol Rio/Paris
    14 mars 2012

    Un documentaire consacré au crash du vol Rio/Paris provoque la polémique. Une association de familles de victimes a tenté d’obtenir de la justice qu’elle suspende la diffusion de ce film. La plainte a été déboutée, et le documentaire qui met en lumière de graves erreurs de pilotage sera diffusé ce soir sur France 3.
    L’enquête judiciaire est toujours en cours, près de trois ans après l’accident qui a causé la mort de 228 personnes. Mais France 3 a décidé de mener sa propre enquête. Le (…)

  • AF 447 : les avocats fondent sur les familles de victimes
    17 juillet 2009

    Pour attirer les familles, le cabinet anglo-saxon fait miroiter la perspective d’un procès aux États-Unis. L’un d’eux attire ses clients grâce à l’Association des victimes et fait miroiter un procès spectaculaire aux États-Unis. (Fabrice Amedeo Le Figaro.fr)
    Un nom, un numéro de téléphone, un profil sur Facebook. L’« Association pour la vérité sur le vol AF 447 » n’a pas été longue à s’organiser. Pourtant, quand on compose le numéro de l’association, on tombe directement chez un cabinet (…)

  • Rio-Paris : les boîtes noires arriveront en France jeudi matin
    10 mai 2011

    Les boîtes noires de l’Airbus A330 d’Air France qui s’était abîmé en mer au large du Brésil il y a deux ans, arriveront à l’aéroport du Bourget jeudi matin où elles doivent être analysées par le Bureau d’enquêtes et d’analyses, a annoncé mardi le BEA.
    Les.Echos.fr - Publié le 10 mai 2011.

  • Etats généraux de la sécurité chez Air France
    9 juin 2010

    Ce sont des états généraux inédits. Un an après l’accident du vol AF 447, Air France a lancé mercredi ses assises de la sécurité aérienne. 300 pilotes ont été accueillis toute la journée au Musée de l’air et de l’espace au Bourget. Une nouvelle journée devrait être organisée le 16 juin, et l’ensemble des 4 200 pilotes de la compagnie devraient être accueillis d’ici à fin 2011. L’objectif de ces rencontres est de renouer le dialogue entre la direction de la compagnie et le corps des pilotes, (…)

  • AF 447 : L’avion ne s’est pas désintégré en vol
    2 juillet 2009

    Une information majeure ressort du rapport factuel sur le crash du vol AF447 : l’Airbus A330-200 ne s’est pas désintégré en vol mais au contact de la surface de la mer. Ce premier document officiel publié après l’accident du 1er juin - 76 pages, annexes non comprises - a été rédigé par le Bureau d’enquête et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) et présenté jeudi au Bourget aux familles et à la presse. Les enquêteurs sont arrivés à la conclusion que l’avion n’a pas été (…)

  • Vol Rio-Paris : les familles espèrent que leurs proches n’ont pas vu venir le crash
    29 mai 2011

    Le président de l’association Entraide et Solidarité AF447, Jean-Baptiste Audousset, espère que que les victimes du crash du Rio-Paris en 2009 ne se sont rendues compte de rien, comme tend à la montrer la note du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) publiée vendredi.
    Q : Que vous a appris la note du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) rendue publique vendredi
    R : "On nous a décrit le vol. On n’en avait auparavant aucune idée. Les familles peuvent plus matérialiser les derniers (…)

  • Interrogations autour des balises de localisation de l’AF 447
    24 juin 2009

    Les balises radio associées aux boîtes noires (voir photo ci-contre) émettent un bip chaque seconde. Ce signal peut être capté dans un rayon moyen de 2.000 mètres. À ce stade, comme l’a expliqué mardi matin le BEA, rien n’indique que le "bip" reçu par les bâtiments français de recherche est celui des balises de localisation de l’AF 447.
    Si d’aventure la piste s’avérait être la bonne, ce ne serait qu’une première étape. Resterait ensuite à localiser précisément lesdites balises. En (…)

  • VOL RIO-PARIS : Un an après le drame, l’AF 447 conserve ses mystère
    30 mai 2010

    Dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009, le vol Air France AF 447 disparaît entre Rio-de-Janeiro et Paris. A bord de l’Airbus A 330-200 F-GZCP tombé en mer, 216 passagers et 12 membres d’équipage périssent. Un an après le drame, l’enquête n’a guère progressé, faute d’éléments tangibles. Quelques débris flottants et certains corps ont été repêchés. Manquent l’essentiel de l’épave et surtout les enregistreurs de vol pour arriver à déterminer les causes de cette catastrophe aérienne. La vérité (…)

  • AF447 : les turbulences "évitées"
    19 mai 2011

    L’examen en cours des boîtes noires du vol AF447 Rio-Paris disparu dans l’Atlantique en 2009 a permis de déterminer que les pilotes ont évité les zones de turbulences, a déclaré ce jeudi à l’AFP une source proche du dossier.
    "L’équipage a réussi à contourner le nuage (de turbulences, ndlr) selon des éléments fournis par les boîtes noires" a déclaré à l’AFP une source proche du dossier sous le couvert de l’anonymat, confirmant une information d’Europe 1. Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (…)