AF447

Articles

• AF 447 : réactions sur les sondes Pitot, les pilotes et l’alarme de décrochage
  6 août 2011

  Le 3ème rapport du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA) sur le crash du vol Rio-Paris a été rendu public il y a quelques jours, mettant en cause la façon dont les pilotes ont manœuvré le 1er juin 2009. Les réactions se succèdent de la part des pilotes, d’Air France ou d’EADS alors que la polémique enfle sur la partialité ou non du BEA. Modeste tour d’horizon.
  Le BEA a retiré d’une première version de son 3è rapport d’enquêtes sur l’AF447 une recommandation sur l’alarme de décrochage de (…)

• « Toute la relation du pilote avec la machine doit être repensée »
  30 juillet 2011

  La formation des pilotes est sur la sellette. Parmi ses nouvelles recommandations, le BEA préconise en effet que les pilotes soient davantage formés au « pilotage manuel » et au « décrochage », y compris à « haute altitude ». Relançant ainsi une vieille polémique sur la compétence des équipages. Et le fait que le pilotage de plus en plus virtuel des avions modernes aurait perturbé le couple homme-machine. « L’élément clé pour comprendre le crash du Rio-Paris, c’est l’incompréhension qu’il y (…)

• Sondes Pitot : Airbus alerte les compagnies aéronautiques
  22 décembre 2010

  Airbus a alerté tous ses clients qui exploitent des A330 et des A340 sur la procédure à suivre en cas de dysfonctionnement des sondes Pitot et prévoit un changement de logiciel du pilote automatique.
  C’est sous la forme d’un bulletin d’alerte qu’Airbus a rappelé aux compagnies aériennes la procédure à suivre en cas de dysfonctionnement des sondes Pitot sur les A330 et A340. Appelé « Operation engineering bulletin » (O.E.B), ce type d’alerte est adressée environ « deux à trois fois par an » (…)

• AF447 : "Le crash du Rio-Paris était évitable"
  3 octobre 2009

  C’est une des conclusions d’un rapport d’enquête, remis cette semaine à la justice, réalisé par deux pilotes chevronnés. Ils mettent en cause une cascade de responsabilités.
  Nouveaux éléments dans l’enquête judiciaire sur le crash du vol AF 447. Quatre mois après l’accident de l’A330 d’Air France qui a coûté la vie à 228 personnes, le Syndicat des pilotes d’Air France (Spaf), qui s’est porté partie civile, va remettre, dans les prochains jours, aux juges d’instruction parisiens Sylvie (…)

• Les boîtes noires du vol Rio-Paris sont lisibles
  16 mai 2011

  Tout le week-end, les enquêteurs ont travaillé au BEA, au Bourget, pour ouvrir, nettoyer et sécher les cartes mémoire des enregistreurs de vol de l’AF447 Rio-Paris. Les données ont pu être lues, ce qui permet réellement aux enquêtes technique et judiciaire de démarrer. On pourra savoir dans les prochaines semaines ce qui s’est passé à bord de l’Airbus A330 cette nuit du 1er juin 2009.
  Les lectures ont permis de recueillir l’intégralité des données contenues dans l’enregistreur de (…)

• Crash Rio-Paris : le Bureau des Analyses et Enquêtes visé par une plainte pour obstacle à la vérité
  27 avril 2011

  La famille de l’une des victimes du crash du vol Rio-Paris, qui avait fait 228 morts en juin 2009, a déposé une plainte contre X, accusant le Bureau des Analyses et Enquêtes (BEA) d’avoir "fait obstacle à la manifestation de la vérité", a annoncé mercredi son avocat à l’AFP.
  Dès le lendemain de l’accident, le BEA, un organisme placé sous la tutelle du secrétariat d’Etat aux Transports, a été chargé de l’enquête et de la recherche de l’épave de l’Airbus A330 qui a finalement été retrouvée (…)

• AF447 : l’identification des corps débute
  10 juin 2009

  Le sous-marin français Emeraude va mener des recherches dans la zone où devraient se trouver les deux boîtes noires de l’Airbus. Au moins 16 des 41 corps repêchés en mer devaient être transportés mercredi à Recife pour être identifiés à l’aide de photos fournies par les proches. Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau ont reçu mardi les familles pour faire un point sur l’enquête.
  Attendu mercredi au large des côtes brésiliennes, le sous-marin d’attaque Émeraude va désormais tenter de (…)

• AF 447 : une première boîte noire a été repêchée
  1er mai 2011

  Une des deux boîtes noires de l’Airbus du vol Rio-Paris a été repêchée dimanche, près de deux ans après la catastrophe. Elle serait « en bon état physique ».
  Les enregistreurs du vol AF 447 Rio-Paris vont enfin pouvoir livrer leurs secrets. Dimanche, l’une des deux boîtes noires embarquées dans l’appareil qui s’est abîmé en mer le 1er juin 2009 dans l’Atlantique sud a été repêchée. Il s’agit de l’enregistreur de paramètres, le Flight Data Recorder (FDR), qui contient des données sur (…)

• AF 447 : les recherches restent infructueuses
  22 avril 2010

  INFO LE FIGARO - La troisième campagne de localisation de l’épave touche à sa fin. Plus que quelques petites journées d’espoir pour les enquêteurs et les familles de victimes. Selon nos informations, les équipes chargées de localiser l’épave du vol AF 447 dans l’Atlantique sud devraient achever vendredi de ratisser la région de 2 000 km2 supposée être la zone d’impact de l’avion dans l’océan le 1er juin dernier. Les enquêteurs pourraient toutefois poursuivre les recherches autour de ce (…)

• AF-447 : une psychologue pour aider
  4 mai 2011

  Elle est à bord du bateau qui repêche les corps pour aider l’équipage, peu habitué à ces tâches.
  L’opération destinée à repêcher des corps de passagers du vol Rio-Paris d’Air France, englouti dans l’Atlantique en juin 2009, a débuté mercredi. Une mission délicate, y compris pour l’équipe chargée de remonter l’épave et les corps des victimes, peu habitué à ce genre de mission.
  C’est pourquoi une psychologue, Marie-Claude Frénisie, a été embarquée avec l’équipage. Elle doit non seulement (…)