Prévention

Articles

• Polémique sur le coût d’un accident nucléaire en France
  11 mars 2013

  L’IRSN va publier les résultats détaillés de ses travaux sur le coût d’un accident nucléaire, après la publication par le JDD sur la base d’un rapport de 2007 d’un chiffrage maximum de 5.800 milliards d’euros, qu’il affirme être "fort peu réaliste".
  Ce rapport confidentiel de l’IRSN (Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire), cité par le Journal du dimanche (JDD), évaluait le coût d’une catastrophe nucléaire, en incluant les pertes économiques mais aussi les coûts (…)

• Rio-Paris : le BEA pointe des facteurs techniques et humains
  5 juillet 2012

  Le tragique accident du vol d’Air France Rio-Paris, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009, a été causé par une combinaison de facteurs techniques et humains, a conclu le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) dans son rapport final dévoilé jeudi 5 juillet.
  Chargé de l’enquête technique, le BEA, qui émet 41 recommandations de sécurité dont 25 nouvelles par rapport à juillet 2011, pointe du doigt à la fois des défaillances résultant de l’ergonomie de l’avion (un Airbus A330) et des actions (…)

• Penly : "étendue de l’accident inconnue"
  13 avril 2012

  Le réseau Sortir du nucléaire estime que "l’étendue réelle de l’accident" survenu le 5 avril à la centrale nucléaire de Penly (Seine-Maritime) "reste encore inconnue" en dépit des assurances de la direction d’EDF, dans un communiqué transmis la nuit dernière.
  "Les informations publiées jusqu’ici restent encore insuffisantes pour comprendre l’origine et les conséquences réelles de ce qui s’est passé à Penly", affirme Sortir du nucléaire qui demande "que toute la lumière soit faite sur les (…)

• INTERVIEW - Nicolaz Fourreau, président de l’association 9-8-7
  10 août 2010

  Un procès ne devrait vraisemblablement pas avoir lieu avant 2011 ?
  Ce sera difficile pour qu’il se tienne cette année. Le planning était déjà tendu s’il n’y avait pas eu de demandes de contre-expertise. La première d’entre elles, c’était pour savoir si le câble avait été rompu au moment où l’on a remonté l’épave. Ça n’a pas été retenu. Maintenant, les mis en examen disent “Il n’a pas été rompu quand on a remonté l’épave, mais peut-être lorsque l’avion a tapé l’eau”. Donc ils jouent sur (…)

• La Chine promet des "punitions sévères" après une collision de TGV
  28 juillet 2011

  Le Premier ministre chinois Wen Jiabao a promis jeudi de "punir sévèrement" les responsables de l’accident de TGV qui a fait 39 morts samedi dans l’est de la Chine, une catastrophe apparemment due à un problème de signalisation sur le plus vaste réseau à grande vitesse au monde.
  Soucieux de calmer l’opinion publique très remontée après cette collision spectaculaire, M. Wen s’est rendu dans la région de Wenzhou pour inspecter les lieux du drame et rencontrer des familles endeuillées. (…)

• Air France suspend la maintenance de ses avions en Chine après un incident
  1er décembre 2011

  Air France a suspendu la maintenance de ses avions par la société chinoise Taeco après la découverte de 30 vis manquantes sur l’un de ses A340 à la mi-novembre, a déclaré jeudi à Pékin le PDG de la compagnie, Alexandre de Juniac.
  "On a arrêté d’envoyer nos avions pour l’instant" chez Taeco, a déclaré le patron d’Air France, en attendant les résultats de l’enquête ouverte par le transporteur aérien, qui devrait durer "quelques jours".
  Taeco, qui est basé à Xiamen, dans le sud-est de la (…)

• Catastrophe de Brétigny : Vincent et Brandon fauchés sur le quai de la gare
  15 juillet 2013, par Benoit

  Quatre des six victimes du déraillement du train Intercités Paris-Limoges ont perdu la vie sur le quai de la gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne). Parmi elles, deux jeunes gens d’Etampes, Vincent et Brandon. On ignore s’ils se connaissaient.
  Surveillant au lycée Jean-Pierre Timbaud de Brétigny-sur-Orge, Vincent Cramard, 23 ans, a été fauché par le train fou. Sur Twitter, de nombreux élèves de l’établissement évoquent avec émotion sa mémoire. Certains lycéens appellent à un rassemblement (…)

• Comment évaluer les risques d’avalanche
  7 février 2013, par Lucile

  Des spécialistes observent l’état de la neige pour tenter de prévenir skieurs randonneurs et autorité locales des risques d’avalanche, mesurés par une échelle allant de 1 à 5.
  Nouvelle alerte concernant les avalanches. Trois départements pyrénéens - Hautes-Pyrénées, Haute-Garonne et Pyrénées-Atlantique - ont été placés en alerte orange par Météo France. Le risque est de niveau 5, « très fort », dans les Hautes-Pyrénées et de niveau 4, « fort », dans les deux autres départements. Météo (…)

• Ghislenghien : Fluxys aurait omis d’odoriser le gaz
  25 janvier 2011

  Le gaz qui s’échappait de la conduite à haute pression blessée sur le chantier de construction de la nouvelle usine de Diamant Boart (aujourd’hui Husqvarna Belgium) ne sentait pas l’oeuf pourri, cette odeur caractéristique permettant de détecter une fuite, car le gaz passant dans les conduites n’était pas odorisé, a affirmé François Koning, l’avocat d’Husqvarna Belgium, mardi matin devant la cour d’appel de Mons connaissant de la catastrophe de Ghislenghien. Cette absence d’odeur a joué un (…)

• Une fuite de dioxyde de soufre d’une raffinerie Total ressentie à Lyon
  22 juin 2011

  Une odeur de gaz était perceptible mercredi matin dans l’agglomération lyonnaise à la suite d’une "fuite de dioxyde de soufre" provenant de la raffinerie Total de Feyzin (Rhône), suscitant des inquiétudes dans la population et des gênes respiratoires, a indiqué la préfecture.
  "Ce gaz brûlé a provoqué une gêne olfactive et respiratoire sur une grande partie de l’agglomération lyonnaise" et "trois personnes ont dû être hospitalisées à Lyon et Villeurbanne suite à des problèmes respiratoires (…)