Collision ferroviaire

Articles

• Amilly
  27 octobre 2012, par Thémis

  Date : 27 octobre 2012
  Lieu : Amilly (Loiret, France)
  Victimes : 1 personne décédée, 5 blessés
  Le 27 octobre 2012 à 8h08, le train SNCF n° 320012 composé de deux locomotives haut-le-pied, qui circulait sur la voie 2 de la ligne ferroviaire Paris-Le Mans en direction de Chartres, percute une voiture automobile et un minibus sur le passage à niveau n°40 situé à Amilly en Eure-et-Loir (28).
  Le conducteur de la voiture, qui était seul à son bord, a été grièvement blessé. Le conducteur du (…)

• Collision d’Allinges : le chauffeur aurait « préféré partir » avec les victimes
  5 avril 2013, par Aude

  « J’aurais préféré partir avec eux que d’être là aujourd’hui. Parce que ça, c’est terrible », a lâché en larmes, le chauffeur du car qui été avait percuté par un TER en 2008, tuant sept collégiens à Allinges (Haute-Savoie), lors du troisième jour du procès.
  « On roule des années, on fait toujours attention et là d’un seul coup, en dix secondes, c’est parti », a poursuivi Jean-Jacques Prost, la voix tremblante, à la barre du tribunal correctionnel de Thonon-les-Bains.
  Chauffeur de car (…)

• En quatre ans, 160 passages à niveau dangereux supprimés
  7 juin 2012

  Le plan de sécurisation des passages à niveau prévoit la fermeture de 200 autres intersections.
  Le plan de sécurisation des passages à niveau se poursuit. Décidé au lendemain de la terrible collision entre un TER et un car à Allinges en 2008 (Haute-Savoie) coûtant la vie à sept personnes, il a donné lieu à la suppression de 10 nouveaux passages jugés dangereux l’an passé, portant à 160 le nombre de fermetures prioritaires réalisées à ce jour. En parallèle, 263 intersections ont été (…)

• Collision mortelle d’Allinges : les mises en examen de la SNCF et RFF confirmées
  6 juillet 2012, par Charles

  La chambre de l’instruction de la cour d’appel de Chambéry a confirmé mercredi les mises en examen de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) dans l’enquête sur la collision mortelle en 2008 entre un TER et un car scolaire qui avait fait sept morts à Allinges (Haute-Savoie), a-t-on appris de sources judiciaires. La chambre de l’instruction de la cour d’appel de Chambéry a confirmé mercredi les mises en examen de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) dans l’enquête sur la collision (…)

• Suisse : plus personne dans la locomotive
  31 juillet 2013, par Nina

  Les experts enquêtant sur la collision ferroviaire qui a eu lieu lundi en Suisse au nord de Lausanne sont désormais sûrs qu’il n’y a plus personne à l’intérieur de l’amas de ferraille.
  "Mardi, les pompiers ont travaillé toute la nuit pour découper l’amas de ferraille de la motrice du train en provenance de Lausanne et ils ont ainsi pu établir que personne ne se trouvait à l’intérieur", a indiqué mercredi la police cantonale vaudoise dans un communiqué.
  Lundi, deux trains régionaux sont (…)

• La Chine promet des "punitions sévères" après une collision de TGV
  28 juillet 2011

  Le Premier ministre chinois Wen Jiabao a promis jeudi de "punir sévèrement" les responsables de l’accident de TGV qui a fait 39 morts samedi dans l’est de la Chine, une catastrophe apparemment due à un problème de signalisation sur le plus vaste réseau à grande vitesse au monde.
  Soucieux de calmer l’opinion publique très remontée après cette collision spectaculaire, M. Wen s’est rendu dans la région de Wenzhou pour inspecter les lieux du drame et rencontrer des familles endeuillées. (…)

• Brétigny : "C’est la peur, le fait d’être secoué, la vision des blessés", se souvient une rescapée
  7 septembre 2013, par Benoit

  Huit semaines après le déraillement mortel du train Paris-Limoges, 3 rescapés remontent dans le wagon. Il sont tous encore choqués par l’accident et exigent des explications.
  Le 12 juillet dernier à 17h11, un train Corail intercités Paris-Limoges déraillait en gare de Brétigny-sur-Orge faisant sept morts et de nombreux blessés.
  Jean-Philippe, Anne-Marie et Michel font partie des rescapés. Huit semaines après l’accident, ils remontent pour la première fois dans le wagon. RTL les a (…)

• Brétigny-sur-Orge : une expertise confirme que les boulons étaient abîmés avant l’accident
  31 mai 2016, par Thémis

  Une nouvelle expertise confirme le défaut de maintenance des voies ferrées ayant conduit à l’accident mortel de Brétigny-sur-Orge (Essonne) en juillet 2013. Selon un rapport complémentaire, que la SNCF avait réclamé aux juges, cet accident n’était pas « imprévisible » : trois des quatre boulons retenant l’éclisse mise en cause s’étaient cassés ou dévissés bien avant la catastrophe.
  Le train Corail Paris-Limoges n° 3657 avait déraillé en raison d’une éclisse – sorte de grosse agrafe qui (…)

• ALLINGES : un blog pour suivre le procès
  3 avril 2013

  Le 2 juin 2008, un car scolaire engagé sur la voie ferrée se faisait percuter par un TER. Bilan : sept morts, et 25 blessés. Le chauffeur du car, mais aussi la SNCF et Réseau ferré de France comparaissent devant le tribunal correctionnel de Thonon-les-Bains à partir du 3 avril.
  Le fait que la SNCF et RFF soient sur le banc des prévenus donne une toute autre dimension à ce procès qui apparait alors aussi comme celui de la dangerosité de certains passages à niveaux.
  Comme l’a fait déjà (…)

• Drame d’Allinges : parents et enfants accusent la SNCF, mais Guillaume Pepy ne veut toujours pas venir
  9 avril 2013, par Aude

  Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, ne viendra pas de son propre chef. La SNCF, mise en examen avec RFF et le chauffeur du car dans le procès du drame d’Allinges, a pourtant été régulièrement montrée du doigt par les parties civiles qui ont pris la parole au cours du procès du drame d’Allinges, au tribunal de Thonon-les-Bains (Haute-Savoie).
  Le père d’Astou Ciss s’en est par exemple pris à l’entreprise ferroviaire : « Les raisons budgétaires ne peuvent pas justifier que des moyens (…)