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	<title>FENVAC</title>
	<link>https://www.fenvac.org/</link>
	<description>F&#233;d&#233;ration Nationale des Victimes d'Attentats et d'Accidents Collectifs. Soutien et d&#233;fense de victimes
par des victimes depuis 1994.</description>
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		<title>FENVAC</title>
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		<title>Collision train-camion : 2 morts</title>
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		<dc:date>2011-10-12T19:57:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>


		<dc:subject>Collision ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Train</dc:subject>
		<dc:subject>Homicide involontaire</dc:subject>
		<dc:subject>Passage &#224; niveau</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;curit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Une collision entre un poids lourd et un train r&#233;gional a fait mercredi deux morts, six bless&#233;s graves et 39 bless&#233;s l&#233;gers &#224; un passage &#224; niveau pr&#232;s de Rennes, d&#233;j&#224; marqu&#233; par un accident identique il y a quelques ann&#233;es, selon le dernier bilan des autorit&#233;s. Deux femmes de 43 et 55 ans sont d&#233;c&#233;d&#233;es apr&#232;s un arr&#234;t cardio-ventilatoire malgr&#233; les soins intensifs prodigu&#233;s sur place, apr&#232;s l'accident survenu vers 17H30 au passage &#224; niveau de Saint-M&#233;dard-sur-Ille, &#224; une vingtaine de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.fenvac.com/revue-de-presse" rel="directory"&gt;Revue de presse&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.fenvac.com/Collision-ferroviaire" rel="tag"&gt;Collision ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/train" rel="tag"&gt;Train&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/homicide-involontaire" rel="tag"&gt;Homicide involontaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/passage-a-niveau-63" rel="tag"&gt;Passage &#224; niveau&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/securite-70" rel="tag"&gt;S&#233;curit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Proc&#232;s de la passerelle effondr&#233;e du Queen Mary 2 : &#034;Tout &#233;tait sous-trait&#233;&#034;</title>
		<link>https://www.fenvac.com/proces-de-la-passerelle-effondree</link>
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		<dc:date>2011-10-03T18:49:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>


		<dc:subject>B&#226;teau</dc:subject>
		<dc:subject>Proc&#232;s</dc:subject>
		<dc:subject>Justice</dc:subject>
		<dc:subject>Homicide involontaire</dc:subject>
		<dc:subject>Effondrement</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;curit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;&#034;Depuis 1996, tout &#233;tait sous-trait&#233;&#034; : Christophe Pierrard, jug&#233; au c&#244;t&#233; d'un autre salari&#233; des Chantiers de l'Atlantique pour la 3e fois pour le drame de la passerelle du Queen Mary 2, qui avait fait 16 morts en 2003, s'est d&#233;fendu d'avoir commis une faute. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le 15 novembre 2003, l'effondrement de la passerelle, qui reliait au quai le paquebot g&#233;ant en cale s&#232;che aux Chantiers &#224; Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), avait provoqu&#233; la chute de 45 visiteurs et employ&#233;s d'une hauteur de 18 (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.fenvac.com/revue-de-presse" rel="directory"&gt;Revue de presse&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.fenvac.com/bateau" rel="tag"&gt;B&#226;teau&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/proces-56" rel="tag"&gt;Proc&#232;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/justice" rel="tag"&gt;Justice&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/homicide-involontaire" rel="tag"&gt;Homicide involontaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/effondrement-66" rel="tag"&gt;Effondrement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/securite-70" rel="tag"&gt;S&#233;curit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>AF 447 : ce que les enqu&#234;teurs du BEA n'ont pas dit</title>
		<link>https://www.fenvac.com/af-447-ce-que-les-enqueteurs-du</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.fenvac.com/af-447-ce-que-les-enqueteurs-du</guid>
		<dc:date>2011-08-05T19:53:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>


		<dc:subject>Crash a&#233;rien</dc:subject>
		<dc:subject>Avion</dc:subject>
		<dc:subject>AF447</dc:subject>
		<dc:subject>BEA</dc:subject>
		<dc:subject>Enqu&#234;te</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Des enregistrements contenus dans les bo&#238;tes noires n'ont pas &#233;t&#233; port&#233;s &#224; la connaissance du public. Ils r&#233;v&#232;lent notamment que, dans un premier temps, les pilotes n'ont pas modifi&#233; leur route en d&#233;pit de conditions m&#233;t&#233;o d&#233;favorables. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les conversations de l'&#233;quipage du vol AF 447 peu avant le drame ne refl&#232;tent pas le professionnalisme que la corporation des pilotes cherche &#224; d&#233;peindre depuis le d&#233;but de la semaine. Une source proche de l'enqu&#234;te a donn&#233;, au Figaro, acc&#232;s &#224; une partie (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.fenvac.com/revue-de-presse" rel="directory"&gt;Revue de presse&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.fenvac.com/Crash-aerien" rel="tag"&gt;Crash a&#233;rien&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/avion" rel="tag"&gt;Avion&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/af447" rel="tag"&gt;AF447&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/bea" rel="tag"&gt;BEA&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/enquete-84" rel="tag"&gt;Enqu&#234;te&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Queen Mary 2 : r&#233;quisitions plus s&#233;v&#232;res en appel</title>
		<link>https://www.fenvac.com/queen-mary-2-requisitions-plus</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.fenvac.com/queen-mary-2-requisitions-plus</guid>
		<dc:date>2009-04-01T20:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Marie</dc:creator>


		<dc:subject>Queen Mary 2 </dc:subject>
		<dc:subject>B&#226;teau</dc:subject>
		<dc:subject>Proc&#232;s</dc:subject>
		<dc:subject>Homicide involontaire</dc:subject>
		<dc:subject>Effondrement</dc:subject>
		<dc:subject>S&#233;curit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'avocat g&#233;n&#233;ral de la cour d'appel de Rennes, Jean-Luc Desport, a requis ce matin la condamnation des entreprises Endel et Chantiers de l'Atlantique, ainsi que de sept des huits salari&#233;s poursuivis pour blessures et homicides involontaires lors de l'accident de la passerelle du Queen Mary 2 (16 morts et 29 bless&#233;s, le 15 novembre 2003 &#224; Saint-Nazaire). Il a en revanche demand&#233; la relaxe du chef de service hygi&#232;ne-s&#233;curit&#233;-environnement des Chantiers qui selon lui n'a pas commis de faute (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.fenvac.com/revue-de-presse" rel="directory"&gt;Revue de presse&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.fenvac.com/Queen-Mary-2" rel="tag"&gt;Queen Mary 2 &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/bateau" rel="tag"&gt;B&#226;teau&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/proces-56" rel="tag"&gt;Proc&#232;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/homicide-involontaire" rel="tag"&gt;Homicide involontaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/effondrement-66" rel="tag"&gt;Effondrement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.fenvac.com/securite-70" rel="tag"&gt;S&#233;curit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		

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