Une information judiciaire a été ouverte mercredi 24 juillet pour "homicides et blessures involontaires" par le parquet d’Evry, à la suite de l’accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge (Essonne), qui a fait six morts le 12 juillet. Ce jour-là, le train Intercités 3657 Paris-Limoges a déraillé à l’entrée de la gare de Brétigny, tuant deux passagers ainsi que quatre personnes qui se trouvaient sur le quai, fauchées par le convoi qui circulait à près de 137 km/h.
Trois juges d’instruction ont été saisis du (...)
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Expertise
Articles
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Déraillement de Brétigny : il faut "renforcer l’expertise", selon la fédération des victimes d’accidents
25 juillet 2013, par Benoit -
Catastrophe de l’autocar polonais en Allemagne
28 septembre 2010Au lendemain du tragique accident de l’autocar polonais, ramenant les touristes polonais en provenance de l’Espagne, l’heure est désormais au recueillement et aux questions. Pendant que 15 hôpitaux allemands accueillent les survivants, la difficile identification des corps se poursuit. D’après certaines sources tous les corps auraient été identifiés, d’autres annoncent que la tache sera longue et douloureuse, que des analyses ADN seront nécessaires pour pouvoir donner des noms aux restes très abimées. (...)
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Concordia : la défense du commandant
15 octobre 2012, par CharlesFrancesco Schettino accuse le timonier indonésien de ne pas avoir compris son ordre le 13 janvier 2012.
Dix mois après le naufrage du Concordia, le 13 janvier dernier, devant l’île toscane du Giglio, dans lequel trente-deux personnes ont trouvé la mort, le tribunal pénal chargé des enquêtes préliminaires s’est réuni hier au chef-lieu de province, Grosseto, pour déterminer les responsabilités exactes de la catastrophe et assigner en justice les responsables.
L’audience s’est ouverte avec une heure de (...) -
Procès Concorde : l’impartialité des experts judiciaires en question
17 février 2010PONTOISE — La défense de Continental Airlines, l’un des principaux prévenus au procès de l’accident du Concorde (113 morts le 25 juillet 2000 à Gonesse), a mis en doute mercredi l’impartialité des experts judiciaires, dont certains sont d’anciens salariés d’Air France, partie civile. Deux des principaux experts judiciaires, chargés de missions successives pendant l’instruction, ont été pour la première fois appelés à la barre.
Avant de prêter serment, ils ont comme c’est l’usage décliné leur profession. (...) -
RIO-PARIS : Air France se décharge sur Airbus
26 novembre 2010Coup de théâtre dans l’affaire du crash du vol Rio-Paris d’Air France, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009. L’avocat de la compagnie, Fernand Garnault, a remis fin septembre à la juge d’instruction Sylvia Zimmermann, en charge de l’enquête pour homicides involontaires, un mémorandum qui charge violemment Airbus. Dans ce document et ses 16 annexes, auxquels Libération a eu accès en exclusivité, Air France accuse le constructeur d’avoir ignoré ses nombreuses alertes sur les sondes Pitot. Or la (...)
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Crash Air Algérie : fin de l’identification des restes des victimes
21 novembre 2014, par EmelineL’identification des restes des victimes du crash de l’avion d’Air Algérie au Mali en juillet dernier s’est achevée jeudi, a annoncé vendredi le ministère des Affaires étrangères.
« Cette identification permettra de restituer aux familles les restes mortels de leurs proches disparus dans la catastrophe et de mettre un terme à une attente douloureuse », a précisé le porte-parole du ministère devant la presse, à propos de cette catastrophe qui avait fait 116 morts le 24 juillet.
AFP - le (...) -
Crash de Yemenia : un rapport en trompe-l’oeil
4 juillet 2011Le rapport de 67 pages produit par la commission d’enquête comorienne après le crash du vol Yemenia 626 Sanaa-Moroni du 30 juin 2009, qui a causé la mort de 152 personnes, a toutes les apparences d’un rapport d’étape d’accident tel que le prévoient les règles de l’aviation civile internationale (OACI) pour favoriser la prévention et éviter que d’autres crashes comparables ne surviennent. Mais ce document, que Le Point.fr a pu consulter, est un trompe-l’oeil et ne contient rien qui puisse faire avancer (...)
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Caravelle Ajaccio-Nice : nouveaux témoignages
3 mai 2011Ce lundi, le tribunal a accédé à la demande de la défense en renvoyant à la fin de l’année un dossier qui, 40 ans plus tard, alimente toujours les polémiques
« Nous ne sommes pas juste une association de boulistes… Ces personnes ont perdu un ou plusieurs membres de leur famille. C’est tout simplement méprisant la façon dont le tribunal les traite aujourd’hui »
Coup de colère, hier après midi, dans la salle des pas perdus du tribunal de Nice. Quarante-trois ans après le crash de la Caravelle Ajaccio-Nice, (...) -
AZF : l’ex-juge Bruguière affirme qu’on a négligé la piste criminelle
20 décembre 2011L’ex-juge antiterroriste Jean-Louis Bruguière, appelé à témoigner au procès en appel de l’explosion d’AZF à Toulouse, a persisté mardi à soutenir que l’enquête sur les causes de la catastrophe avait sous-exploité la piste criminelle.
Roger Marion, qui l’a précédé à la barre et qui était à l’époque directeur central adjoint de la police judiciaire (DCPJ), a au contraire pleinement soutenu le travail mené par les enquêteurs au lendemain de la pire catastrophe industrielle en France depuis 1945. Il s’est déclaré (...) -
Le réquisitoire définitif de l’accident du Concorde transmis au juge
28 février 2008Le procureur de la République de Pontoise a transmis mercredi au magistrat instructeur le réquisitoire définitif dans l’enquête judiciaire sur l’accident du Concorde, a annoncé le parquet dans un communiqué.
Les réquisitions du procureur adjoint chargé de l’affaire, Bernard Farret, doivent être notifiées aux parties d’ici quelques jours, selon une source judiciaire. Les juges devraient ensuite signer une ordonnance de renvoi devant le tribunal correctionnel. Restera encore a déterminer une date pour ce (...)
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