PROCES Plus de treize ans après le crash du Rio-Paris au large du Brésil qui avait tué 228 personnes, le constructeur Airbus et la compagnie Air France sont jugés à partir de lundi et pour deux mois à Paris Le 1er juin 2009, le vol AF447 reliant Rio de Janeiro et Paris s’est abîmé en pleine nuit dans l’Atlantique, 3H45 après son décollage, entraînant la mort de ses 216 passagers et 12 membres d’équipage. le 12 mai 2021, la chambre de l’instruction a prononcé le renvoi pour homicides involontaires d’Air (...)
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Accident
Articles
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Crash du Rio-Paris : « On a besoin de savoir comment ça s’est passé »… Les proches des victimes attendent des réponses
10 octobre 2022, par Thémis -
Madère : 13 personnes, dont une française, tuées par la chute d’un arbre lors d’une cérémonie religieuse
16 août 2017, par ThémisDRAME - La chute d’un arbre sur l’île de Madère a provoqué mardi la mort de 13 personnes, dont une Française. Au total, 49 personnes ont été blessées.
Treize personnes sont mortes mardi lors de la chute d’un arbre à Madère, au Portugal. Une Française figure parmi ces victimes, a indiqué mercredi l’hôpital de Funchal, la capitale de l’île. Quarante-neuf personnes, dont trois Français, un homme et deux enfants, ont également été blessées dans ce terrible accident, dont sept grièvement. Elles participaient à (...) -
Crash du vol Rio-Paris : après quatre semaines de procès, quelques réponses et beaucoup de questions
4 novembre 2022, par ThémisLes quatre semaines du procès du crash du viol Rio-Paris en 2009 ont permis de clarifier certains points, mais les participants attendent encore plusieurs réponses
Pendant quatre semaines de procès sur le crash du Rio-Paris en 2009, l’attention du tribunal s’est focalisée, lors de débats techniques, sur la réaction des pilotes de l’AF447, sondant en creux les responsabilités d’Airbus et d’Air France avant l’interrogatoire de leurs représentants. Le premier jour, le 10 octobre, fut électrique, entre les (...) -
Accident mortel de TGV à Eckwersheim : deux ans après, où en est-on ?
14 novembre 2017, par ThémisAlors que les familles des victimes et les rescapés commémorent les deux ans de la catastrophe qui a fait 11 morts (dont deux Marnais et quatre Mosellans) et 42 blessés, le dossier avance sur le volet judiciaire.
Hasard du calendrier - ou pas - à quelques jours de la commémoration des deux ans de la catastrophe, le dossier judiciaire livre ses premières révélations. Elles sont accablantes pour la SNCF et l’entreprise Systra en charge des essais sur les lignes à grande vitesse qui ont fait 11 morts (...) -
« La sécurisation des passages à niveau ne va pas assez vite »
16 décembre 2017, par ThémisCinq collégiens tués (bilan hélas provisoire), de très nombreux blessés dont certains en urgence vitale… Le drame qui s’est noué jeudi après-midi sur le passage à niveau à Millas, près de Perpignan, résonne avec celui d’Allinges. C’était le 2 juin 2008. Il y a presque 10 ans.
Si les circonstances restent à établir, les facteurs du drame sont les mêmes : un TER, un bus scolaire transportant des collégiens et… l’impensable, l’accident. Sur le passage à niveau de Mésinges, sept collégiens ont perdu la vie, des (...) -
Accident de TGV à Eckwersheim : l’avocat des familles de victimes espère la mise en examen de la SNCF et de sa filiale Systra
30 octobre 2017, par ThémisAccident de TGV à Eckwersheim : l’avocat des familles de victimes espère la mise en examen de la SNCF et de sa filiale Systra
La SNCF et sa filiale Systra ont été reconnues responsables du déraillement de la rame d’essai d’un TGV à Eckwersheim (Bas-Rhin) le 14 novembre 2015. Ce sont les conclusions définitives de l’enquête judiciaire, rapportées par France 3 Grand Est et France Bleu Alsace. L’accident avait fait 11 morts et 42 blessés.
Cette reconnaissance de responsabilité n’est pas suffisante pour (...) -
MEMOIRE l CARAMBOLAGE DE MIRAMBEAU EN 1993 : NOUS RENDONS HOMMAGE AUX VICTIMES
10 novembre 2022, par ThémisEn fin de journée, le 10 novembre 1993, quinze personnes dont plusieurs enfants, trouvaient la mort dans un terrible carambolage sur l’autoroute A10 en Charente-Maritime. Six poids lourds et quarante-six véhicules légers étaient impliqués dans ce drame qui faisait également plus de cinquante blessés.
L’accident s’est produit sur l’A10, dans le sens Paris-Bordeaux, à hauteur de Saint-Martial-de-Mirambeau à la nuit tombée et par temps de pluie. Il a été provoqué par l’arrêt d’un camion sur le bas-côté de (...) -
Crash de la Vèze : un second procès “difficile à vivre” pour les familles de victimes
9 octobre 2017, par ThémisTrois hommes sont jugés en appel pour l’accident d’un avion sanitaire dans le Doubs en octobre 2006. Ce nouveau procès cette fois ci devant la Cour d’Appel va durer au moins 3 jours à Besançon.
Le procès en appel du patron d’une compagnie aérienne, d’un pilote contrôleur et d’un contrôleur aérien, poursuivis pour homicides involontaires après l’accident mortel d’un avion affrété en vue d’une greffe en 2006, s’est ouvert lundi à Besançon.
Les avocats de la défense ont renforcé leurs équipes. Le procès se (...) -
JUSTICE l DERAILLEMENT DE BRETIGNY-SUR- ORGE : LE TRIBUNAL D’ÉVRY REND SON JUGEMENT
26 octobre 2022, par ThémisQuatre mois après le procès de l’accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge, le tribunal correctionnel a rendu son jugement le mercredi 26 octobre 2022.
Pour rappel, le 12 juillet 2013 à 17h11, le train de voyageur SNCF N°3657 type Intercités reliant Paris-Austerlitz à Limoges-Bénédictins déraillait à l’approche de la gare de Brétigny-Sur-Orge (Essonne), faisant 7 morts et des dizaines de blessés.
Le procès de cette catastrophe ferroviaire avait eu lieu du 25 avril au 17 juin 2022 devant le (...) -
Risques industriels : les leçons de la catastrophe AZF ont été trop longues à tirer
1er novembre 2017, par ThémisIl aura fallu près de quinze ans pour boucler les cartes des zones riveraines des sites industriels à risques. Résultat, les mesures de mise en sécurité des riverains commencent tout juste à être mise oeuvre.
Sur le papier tout est en règle ou presque. Quinze ans après la catastrophe AZF à Toulouse, qui a donné lieu mardi à la condamnation à 15 mois de prison avec sursis du directeur du site et une amende maximum pour la société d’exploitation, les plans de prévention des risques technologiques (PPRT) (...)